Marže flota ponovo će se smanjiti u 2025. godini, pokazuje istraživanje
Prema godišnjem Izveštaju Saveta za upravljanje lancem snabdevanja (Council of Supply Chain Management Professionals – CSCMP) o stanju logistike, marže flota verovatno će se dodatno stisnuti u 2025. godini.
Cena usluga po satu i ugovorne stope verovatno neće porasti za flote koje rade po ugovoru u 2025. godini, kao ni potražnja, dok će troškovi rasti, naveli su prevoznici, špediterske kompanije i analitičari u anketi konsultantske firme Kearney za 36. godišnji izveštaj ove trgovačke organizacije.
Marže — naročito za vlasnike-operatora — bile su izuzetno niske pre godinu dana i tokom proteklih 12 meseci nije bilo značajnijeg poboljšanja, izjavio je Korhan Acar, glavni autor izveštaja, za Transport Topics.
Tarife koje je uveo Trampov administrativni tim i posledični otpor prema riziku predstavljaju glavni razlog zbog čega ne postoji jasna putanja oporavka, upozoravaju autori studije.
Većina uvoza čelika i aluminijuma u SAD postala je predmet 50% tarifa od 4. juna.
Uvoz ključnih metala za izgradnju domova, komercijalnih objekata, puteva, kamiona i prikolica već je bio opterećen tarifom od 25% prema Sekciji 232 Zakona o trgovinskoj ekspanziji iz 1962. godine. Trampova administracija je uvela povećanje te tarife 12. marta.
Kompanije Volvo Trucks North America i Mack Trucks, koje su deo Volvo Grupe, povećale su cene svojih vozila u maju nakon uvođenja tarifa u martu. Njihovi konkurenti su takođe najavili porast cena kao posledicu tarifa.
Dodatne minimalne tarife od 10% na sve proizvode uvožene širom sveta, kao i veće takse na pošiljke iz određenih zemalja, dovešće do rasta cena širokog spektra potrošačkih proizvoda u SAD, smanjiće američki izvoz i otežati potražnju za uslugama prevoznika po ugovoru.
Organizacija za ekonomsku saradnju i razvoj (OECD) 3. juna je snizila svoju prognozu globalnog rasta BDP-a za 2025. i 2026. godinu na 2,9%, kao posledicu trgovinske politike Trampove administracije i recipročnih mera njenih partnera.
Prema najnovijoj prognozi OECD-a, BDP SAD bi trebalo da poraste za 1,6% u 2025. i 1,5% u 2026. godini, u poređenju sa prognozama iz marta koje su bile 2,2% i 1,6%.
Inflacija u SAD očekuje se u proseku od 3,2% u 2025., u poređenju sa 2,5% u 2024. godini, pokazali su podaci. U martu je OECD procenjivao inflaciju od 2,8% u 2025.
Mogući su i dalji rast cena.
Američka udruženja prevoznika u maju su upozorila na moguće dodatne tarife po Sekciji 232 na uvoz srednjih i teških kamiona i delova, nakon pokretanja istrage u aprilu.
Više od trećine komercijalnih vozila u SAD dolazi iz Kanade i Meksika.
Kompanija ACT Research je snizila očekivanja potražnje za kamione klase 8 na 255.100 zbog postojećih tarifa.
U revidiranoj prognozi objavljenoj 9. maja, Andrej Diviš, izvršni direktor S&P Global Mobility za istraživanje teških kamiona, rekao je da očekuje rast maloprodajnih cena kamiona za 9%, što bi moglo smanjiti potražnju za novim komercijalnim vozilima za 17% u 2025. godini.
Kao posledicu tarifa i prateće neizvesnosti, autori izveštaja kažu da se industrija transporta nalazi u "vazdušnom vakuumu".
Blaga korekcija tržišta primećena je u 2024. godini, a od početka 2025. ekonomska situacija postaje sve neizvesnija.
Profitabilnost prevoznika u 2024. godini bila je najniža od 2010. godine.
Podaci DAT Freight & Analytics pokazuju da je prosečna cena po milji za suve teretne pošiljke u aprilu iznosila 1,96 dolara, što je za 1,5% manje nego u aprilu 2024. godine, kada je bila 1,99 dolara po milji. Prosečne ugovorne cene u aprilu 2025. iznosile su 2,40 dolara po milji, što je pad od 2,4% u odnosu na 2,46 dolara u aprilu 2024.