CVSA počinje da sprovodi testove poznavanja engleskog jezika za vozače kamiona od 25. juna
Inspektori iz Komercijalne alijanse za bezbednost vozila (CVSA) počeće 25. juna da izdaju naloge za isključenje iz saobraćaja vozačima kamiona koji na licu mesta ne uspeju da polože testove iz engleskog jezika i razumevanja saobraćajnih znakova.
Ova nova praksa deo je sprovođenja izvršne uredbe predsednika Donalda Trampa i naredbe koju je izdao ministar saobraćaja Šon Dafi. Potpuna primena ovog propisa bila je obustavljena skoro deceniju zbog dopisa iz Obaminog mandata.
Upravni odbor CVSA nedavno je odobrio dodavanje "nedovoljnog znanja engleskog jezika" na listu kriterijuma za isključenje iz saobraćaja prema „CVSA North American Standard Out-of-Service Criteria“, u skladu sa saveznim propisom 49 CFR 391.11(b)(2).
Dana 20. maja, Filip Tomas, zamenik pomoćnika administratora za bezbednost iz Savezne uprave za bezbednost prevoza tereta (FMCSA), izdao je interni dopis pod nazivom „Ažurisana politika sprovođenja – Poznavanje engleskog jezika“. U dopisu se daju dodatna uputstva inspektorima na saveznom i državnom nivou.
Ova politika odmah stupa na snagu za sve savezne inspektore i pokreće postupak diskvalifikacije svih vozača komercijalnih vozila koji ulaze ili voze na teritoriji SAD, a ne mogu da komuniciraju na engleskom jeziku.
U dokumentu se navodi da je Dafi „utvrdio da je osoba kvalifikovana za upravljanje komercijalnim vozilom u međudržavnom saobraćaju ako može da čita i govori engleski dovoljno dobro da razgovara sa javnošću, razume saobraćajne znakove i signale na engleskom jeziku, odgovara na službene upite i popunjava izveštaje i zapise.“
Svim zaposlenima u FMCSA naloženo je da sprovode inspekcije isključivo na engleskom jeziku i da započnu test jezičke sposobnosti ako se tokom početnog razgovora sa vozačem utvrdi da on ne razume engleski.
„Dobijamo dosta upita i većinu preusmeravamo na FMCSA, jer se uglavnom tiču njihovih smernica“, rekla je zamenica izvršnog direktora CVSA, Adrien Gildea, za Transport Topics. „Saradjujemo sa našim članovima i partnerima iz FMCSA kako bismo se pripremili za sprovođenje novih kriterijuma od 25. juna.“
Savezni propisi i CVSA-ini kriterijumi za isključenje iz saobraćaja definišu standarde bezbednosti za komercijalna vozila i profesionalne vozače. Ove standarde primenjuju policijski službenici, vozači i prevoznici. Ovlašćeni inspektori koriste ove kriterijume kako bi procenili da li vozač ili vozilo predstavlja neposrednu opasnost i treba da bude odmah uklonjeno iz saobraćaja.
Prema novim smernicama FMCSA, test iz engleskog jezika treba prvo sprovesti kroz intervju sa vozačem, a potom, po potrebi, i procenom sposobnosti razumevanja saobraćajnih znakova.
FMCSA ističe da inspektori ne treba da koriste „I-Speak kartice, podsetnike, aplikacije za telefon ili telefonske prevodioce“, jer ti alati mogu prikriti nedostatak znanja engleskog jezika kod vozača.
Ako inspektor ustanovi da vozač ne govori dovoljno dobro engleski, može ga odmah isključiti iz saobraćaja bez daljeg testiranja saobraćajnih znakova. Ako ipak odluči da sprovede i drugu fazu, inspektor procenjuje koliko vozač razume saobraćajne znakove u SAD, uključujući i elektronske „dinamičke“ znakove koji se menjaju tokom vožnje.
Ako inspektor izda nalog za isključenje iz saobraćaja zbog nedovoljnog znanja engleskog, mora dokumentovati sve dokaze – uključujući odgovore vozača i neuspešne pokušaje komunikacije.
FMCSA takođe navodi:
„Ako se vozač isključi iz saobraćaja, inspektor treba da ga obavesti da je nezakonito upravljati komercijalnim vozilom dok je pod isključenjem i da ne sme da vozi u međudržavnom saobraćaju dok se stanje ne ispravi.“
Izuzetak važi za vozače sa oštećenjem sluha koji imaju zvanično izuzeće od standarda sluha – oni neće automatski biti proglašeni nekvalifikovanim ako ne mogu usmeno da komuniciraju na engleskom.
Kada CVSA 25. juna počne sa sprovođenjem zahteva o poznavanju engleskog jezika, biće uvedena ujednačena primena pravila od strane svih saveznih i državnih inspektora.