Transportna industrija usporava – carine prete da zaustave uvoz
Potrošači i kompanije su se utrkivali da naruče robu pre nego što Trampove uvozne takse podignu cene, ali stručnjaci predviđaju naglo usporavanje u narednim mesecima.
Transportni sektor u Americi ide ka usporavanju, a akteri iz industrije strahuju da „najgore tek dolazi“ jer carine počinju da ograničavaju uvoz.
Obim transporta kamionima pao je skoro na nivoe pre pandemije, navodi Krejg Fuler, osnivač logističke publikacije FreightWaves.
„Kako se uvoz pogoršava, očekuje se dodatni pad obima od 3 do 4% u narednom mesecu“, rekao je Fuler u utorak na mreži X, pozivajući se na platformu za podatke o transportu Sonar, koju je takođe osnovao. Fuler kaže da je to zabrinjavajući signal za vozače kamiona ove godine.
Prema podacima FreightWaves, obim kontejnera u prometnoj luci Los Anđeles opao je za 20% u odnosu na prošlu godinu. „Ovaj pad najavljuje probleme“ za firme koje prevoze robu sa obale u unutrašnjost. Kamioni koji iznose robu iz ovog područja približavaju se nivou iz vremena karantina 2020.
Ova upozorenja dolaze u trenutku kada se sve više nagoveštava usporavanje šire američke ekonomije, usled aktuelnog trgovinskog rata predsednika Donalda Trampa.
Međunarodni monetarni fond (MMF) je u utorak snizio svoju prognozu za ovu godinu, smanjivši očekivani globalni rast BDP-a sa 3,6% na 2,8%. Prognoza za SAD smanjena je sa 2,7% na samo 1,8%, uz pozivanje na „epistemološku neizvesnost i nepredvidivost politika“ iz Bele kuće. Novi podaci o BDP-u biće objavljeni naredne srede.
„Prevoznici robe su snažno zavisni od zdravlja američke ekonomije, a mnogi u industriji čekaju konačan ishod oko carina pre nego što daju procene za budućnost“, izjavio je Džon Kram iz Wells Fargo banke.
Kamioni su osnovni način prevoza robe po težini, a takođe prevoze najveći udeo hrane, elektronike i vozila po vrednosti, pokazuju federalni podaci. Uvoz je činio 40% tereta koji se domaće prevozio kamionima 2023. godine.
Iako su prevoznici generalno oprezni, mnogi i dalje izražavaju zabrinutost u vezi sa obimom tereta u 2025, dodao je Kram.
U posebnoj izjavi, direktor lanca snabdevanja iz Wells Fargo banke Džeremi Džensen kaže da je jedina pozitivna strana to što firme „imaju nešto veće profitne margine nego 2018/19, pa mogu donekle da apsorbuju uticaj carina“.
Rastući pesimizam dolazi samo nekoliko meseci nakon što su stručnjaci iz industrije najavljivali oporavak u transportu nakon dve godine pada. Nekoliko dana pre nego što je Tramp položio zakletvu za drugi mandat u januaru, Američka kamionska asocijacija je objavila prognozu o rastu transporta za 1,6% u 2025.
„Razumevanje tokova u lancu snabdevanja mora biti ključno za kreatore politika u Vašingtonu, u saveznim državama i svuda gde se donose odluke koje utiču na transport i ekonomiju“, izjavio je tada predsednik ATA Kris Spir.
Ali u više od tri meseca od tada, potrošači su izgubili poverenje, rukovodioci iz različitih sektora upozoravaju na usporenu prodaju, a Volstrit reaguje burno na promenljive signale iz Bele kuće. Mali preduzetnici pokušavaju da naprave zalihe pre nego što se uvedu dodatne carine, iako već plaćaju više dobavljačima.
S obzirom na to da je deo Trampovih opsežnih carina od 2. aprila privremeno obustavljen, obim transporta može privremeno skočiti u drugom kvartalu „dok potrošači kupuju robu pre uvođenja viših cena“, navodi se u martovskom izveštaju analitičara iz Cass Information Systems. „Ali nakon toga, trgovinski rat će verovatno produžiti recesiju u sektoru teretnog transporta, jer će više cene učiniti robu manje pristupačnom, a potrošačima smanjiti realne prihode.“
Američki izvoz je ukupno porastao za 4,6% do februara, dok je uvoz skočio za 21,4% kako se trgovinski sukob zaoštrava.
Indeks teretnog saobraćaja Cass Freight Index pao je za 5,5% u 2023. i za 4,1% prošle godine, a „do sada nagoveštava novi pad u 2025“, navodi ova analitička kuća.
Kompanija Mack Trucks nedavno je najavila otpuštanja stotina radnika u fabrici u Pensilvaniji zbog ekonomske neizvesnosti, kladeći se na manju tražnju za svojim teretnim vozilima.
Guverner Pensilvanije Džoš Šapiro, demokrata, oštro je kritikovao ovu odluku prošle nedelje, rekavši: „Bojim se da ćemo viđati sve više ovakvih slučajeva zbog carina. Više cena, više otkaza, manje ulaganja u budućnost.“