Prodaja polovnih Class 8 kamiona usporila u septembru

Tržište polovnih teških kamiona u SAD slalo je u septembru dve suprotne poruke. Ukupan obim prodaje je porastao, ali je maloprodaja kod istih dilera, odnosno poređenje u istom uzorku prodavaca iz meseca u mesec, osetno pala.

Prema podacima firme ACT Research, koja analizira tržište teretnih vozila, ukupna prodaja polovnih kamiona klase Class 8, najteže kategorije vučnih vozila u američkom drumskom transportu, porasla je 10,2 odsto na 24.900 jedinica sa 22.600 godinu ranije. U poređenju sa avgustom, kada je prodato 23.800 vozila, rast je iznosio 4,6 odsto.

Maloprodaja kod istih dilera pala 5,7 odsto

Iza tih brojki stoji slabija slika na maloprodajnom nivou. Prodaja kod istih dilera pala je 5,7 odsto u odnosu na prethodni mesec, čime se nastavio pad zabeležen i u avgustu. Taj segment je ipak i dalje iznad nivoa iz istog meseca prošle godine.

„Septembarski pad maloprodaje polovnih Class 8 kamiona bio je u skladu sa uobičajenim sezonskim smanjenjem, ali je bio veći od njega”, rekao je Stiv Tam, potpredsednik ACT Research. „Dok su se količine na aukcijama oporavile u poslednjem mesecu kvartala, maloprodajni i veleprodajni kanali su se i dalje suočavali sa otporom.”

Prosečna maloprodajna cena porasla je 11,5 odsto na 64.007 dolara sa 57.383 dolara godinu ranije. U odnosu na avgust, kada je iznosila 65.234 dolara, niža je za 1,9 odsto. Prosečna kilometraža prodatih vozila povećana je jedan odsto na 414.000 milja sa 410.000 pre godinu dana, odnosno 1,5 odsto u odnosu na 408.000 milja u avgustu.

„Veća prosečna kilometraža i porast starosti vozila doprineli su pritisku na cene naniže, ali dugoročna putanja tržišta ostaje pozitivna i odražava otpornost prevoznika u zahtevnom poslovnom okruženju”, naveo je Tam.

Manje radoznalih, više ozbiljnih kupaca

Podaci oglasne platforme Commercial Truck Trader potvrđuju ovakvo kretanje. Aktivnost kupaca se ohladila posle snažnog jula i avgusta: broj pretraga po dileru pao je oko 18 odsto u odnosu na prethodni mesec, a broj upita oko 15 odsto. Na nivou kvartala slika je ipak jaka, jer je broj upita po dileru veći 21 odsto nego u prethodnom kvartalu i skoro 52 odsto nego prošle godine.

„Ono što se izdvaja jeste da vidimo manje onih koji samo razgledaju i mnogo više ozbiljnih kupaca”, rekao je Čarls Bouls, direktor komercijalnog OEM segmenta, odnosno saradnje sa proizvođačima originalne opreme, u Commercial Truck Traderu. „Pretrage i pregledi stranica sa detaljima po dileru su nešto niži nego pre godinu dana, a upiti, mejlovi i sačuvani oglasi su osetno brojniji.”

Po njegovim rečima, reč je o tržištu na kome motivisani kupci konkurišu za sve uži krug kvalitetnih kamiona. Kada je dobre ponude malo, kupci spremni da zaključe posao reaguju brzo i plaćaju za željenu specifikaciju.

„Ulazeći u četvrti kvartal, očekujem da potražnja ostane zdrava, ali neujednačena”, rekao je Bouls. „Ograničene zalihe bi trebalo da i dalje drže cene, dok uslovi na tržištu tereta i troškovi finansiranja ostaju presudni faktori za manje flote i owner operatore.”

Werner: starija flota i standardi iz 2027. podržavaju potražnju

O tržištu polovne opreme govorio je i izvršni direktor kompanije Werner Enterprises Derek Lederz, tokom predstavljanja rezultata za treći kvartal. Naveo je da je tržište ojačalo na početku kvartala, a zatim se smirilo kada su cene goriva skočile u septembru. Werner prodaje polovne tegljače i prikolice preko svoje podružnice Werner Fleet Sales.

„Ostvarili smo veće dobitke u odnosu na prethodni kvartal”, rekao je Lederz. „Ograničenja u proizvodnji kod proizvođača, viša prosečna starost kamiona u industriji i približavanje EPA standarda emisija za 2027. podržavaju potražnju za kvalitetnom polovnom opremom.”

Ti standardi, koje propisuje EPA, američka agencija za zaštitu životne sredine, postavljaju stroži prag za emisije teških motora počev od modelne godine 2027. Povratak Donalda Trampa na mesto predsednika uneo je sumnju u njihovu primenu, pa je njegova administracija predložila ublažavanje pojedinih obaveza usklađivanja kako bi se kompanijama olakšalo prilagođavanje, uz zadržavanje opšteg standarda.

J.D. Power: cene se držale

Podaci kompanije J.D. Power, koja prati vrednosti vozila, pokazuju da su maloprodajne cene pale 0,5 odsto u odnosu na prethodni mesec, ali su veće 9,9 odsto nego 2025. Veleprodajne cene su niže 3,4 odsto na mesečnom nivou, a više 5,2 odsto na godišnjem. Aukcijske cene pale su 4,9 odsto u odnosu na avgust, ali su za 24,8 odsto iznad prošlogodišnjih.

„Više novih vozača ulazi u industriju i njima trebaju ispravni polovni kamioni u trenutku kada su zalihe tanke”, napisao je u izveštaju Kris Viser, direktor za specijalna vozila u J.D. Poweru. „Cene su se u septembru držale, što pokazuje da se uslovi nisu bitno promenili. Iskorišćenost kapaciteta je na visokom nivou, što bi trebalo da ublaži uticaj većeg broja vozila uzetih u staro na vrednosti.”