Pooštrena kontrola u SAD izaziva strah od poremećaja prekograničnog tereta

Stroža kontrola propisa otvara pitanje zastoja na granici

Pojačana primena američkih propisa u drumskom transportu izazvala je strah da bi mogla da poremeti prekogranični tok robe između Sjedinjenih Država i Meksika. Predstavnici prevoznika sa obe strane granice poručuju da borba protiv nelegalnih operacija ne sme da stvori nove prepreke za one koji posluju po pravilima.

Tema je otvorena na dve panel diskusije u okviru Severnoameričkog transportnog foruma, u organizaciji IRU, Međunarodne unije drumskog transporta. Forum je održan u Kankunu, tokom Nacionalne konvencije CANACAR-a za 2026. godinu, meksičke nacionalne komore za prevoz tereta.

U razgovoru su učestvovali predstavnici Američkih kamionskih asocijacija (ATA), američke Carinske i granične zaštite (CBP), kompanije Werner Enterprises i CANACAR-a. Govorilo se o pojačanom nadzoru nad kršenjem pravila o kabotaži, o B-1 vizama, o zahtevima za znanje engleskog jezika i o uslovima za sticanje komercijalne vozačke dozvole.

Podrška kontroli, ali uz upozorenje na neujednačenu primenu

Učesnici panela uglavnom su podržali strožu primenu propisa. Nekoliko njih je ipak upozorilo da bi nedosledna primena istih pravila mogla da proizvede kašnjenja, smanji broj raspoloživih vozača i zakomplikuje kretanje tereta između dve zemlje.

Werner: kabotaža i B-1 vize u fokusu

Derek Leathers, predsednik i izvršni direktor kompanije Werner Enterprises, rekao je da je jača kontrola neophodna kako bi se sprečilo da strani vozači nelegalno prevoze domaći teret unutar Sjedinjenih Država.

Federalna ograničenja kabotaže, odnosno prevoza robe unutar jedne strane zemlje, dozvoljavaju stranim vozačima da ulaze i izlaze iz Sjedinjenih Država sa međunarodnim pošiljkama koje ispunjavaju uslove, ali im po pravilu zabranjuju da voze domaći teret između dve tačke u SAD.

Leathers je podržao i federalne napore usmerene na zloupotrebu B-1 viza, poslovnih viza za kratkotrajne posete, od strane vozača koji na osnovu njih obavljaju neovlašćene domaće transportne poslove.

Engleski jezik kao uslov za rad

Izvršni direktor Wernera pozdravio je i pojačanu kontrolu koju FMCSA, federalna agencija za bezbednost drumskog prevoza tereta, sprovodi u pogledu zahteva za znanje engleskog jezika. Kao razlog je naveo to koliko je važno da vozači mogu da komuniciraju sa službenicima koji sprovode zakon.

Zahtev za poznavanje engleskog jezika već neko vreme je jedna od najspornijih tačaka u američkoj regulativi za vozače, posebno za prevoznike koji zapošljavaju vozače rođene van SAD. Na forumu je taj zahtev razmatran u istom paketu sa kabotažom i vizama, kao deo šireg pooštravanja uslova pod kojima strani vozači mogu da rade na američkim putevima.

Šta se menja za meksičke prevoznike

Pojačani nadzor nad B-1 vizama, kvalifikacijama vozača i ograničenjima kabotaže mogao bi da promeni način na koji meksičke transportne kompanije posluju na američkom tržištu. Poruka sa panela bila je da kontrola i olakšavanje trgovine moraju da idu zajedno: suzbijanje nelegalnih operacija ne treba da uspori legalan prekogranični teret.