Ministarstvo saobraćaja predstavlja paket podrške vozačima kamiona koji bi mogao ukinuti ograničenje brzine, proširiti parkinge i još mnogo toga
Sekretar za saobraćaj Šon P. Dafi predstavio je obiman plan namenjen podršci industriji drumskog prevoza kroz smanjenje regulative, obračun sa neregularnostima i povećanje broja parking mesta za kamione.
U petak, 27. juna, Dafi je javno predstavio tzv. „Pro-Trucker Package“ – paket propisa i inicijativa „osmišljen da poboljša život vozača kamiona u Americi.“
Paket je objavljen kao odgovor na izvršnu naredbu Bele kuće iz aprila 2025. godine, koja je uvela obavezno sprovođenje zahteva za poznavanje engleskog jezika za vozače kamiona, ali je takođe naložila ministru saobraćaja da „u roku od 60 dana identifikuje i počne da sprovodi dodatne administrativne, regulatorne i kontrolne mere za poboljšanje uslova rada vozača kamiona.“
„Vozači kamiona pokreću Ameriku. Dok ostatak zemlje spava, oni voze cele noći kako bi police bile pune, porodice nahranjene i biznisi u pokretu. To je posao koji zahteva odlučnost i posvećenost. Ali Vašington im je predugo otežavao posao. To se danas završava. Zahvaljujući predsedniku Trampu, sklanjamo birokratiju iz vaših kamiona i posla“, rekao je Dafi.
Paket uključuje povlačenje predloga o obaveznim ograničivačima brzine, prioritetno finansiranje novih parkinga i pokretanje dva pilot programa vezana za radne sate vozača, koji bi mogli omogućiti veću fleksibilnost.
Ključne mere iz Pro-Trucker Package:
Proširenje parking prostora i unapređenje bezbednosti:
Nedostatak bezbednih i dostupnih parking mesta ozbiljan je bezbednosni problem za profesionalne vozače kamiona. Ministarstvo izdvaja nove investicije:
Investicije u kapacitete: Više od 275 miliona dolara u grantovima za proširenje parking prostora. Florida će uskoro potpisati grant od 180 miliona dolara za rešavanje nedostatka parkinga duž autoputa I-4. Ovaj projekat obezbediće 917 novih parking mesta u okruzima Volusia, Seminole i Osceola.
Nacionalni prioritet: Novi dokument potvrđuje da je parking za kamione nacionalni prioritet prema Jason’s Law (Sekcija 1401 MAP-21) i razjašnjava da su brojni federalni fondovi dostupni za projekte izgradnje parkinga.
Regulatorno olakšanje i fleksibilnost:
Povlačenje predloga o ograničivačima brzine: FMCSA i NHTSA povlače zajednički predlog koji bi zahtevao ugradnju uređaja za ograničenje brzine na teška vozila, uz obrazloženje da nije dovoljno jasno dokazano da bi mera unapredila bezbednost.
Deregulatorna inicijativa: FMCSA eliminiše nepotrebne propise koji su u 2024. generisali skoro 25.000 prekršaja. Više od 1.800 reči biće uklonjeno iz federalnih propisa, što će industriji uštedeti milione dolara godišnje.
Izuzetak za ELD ostaje: Ministar saobraćaja potvrđuje da obaveza korišćenja elektronskih tahografa (ELD) neće biti proširena na kamione proizvedene pre 2000. godine.
Borba protiv nezakonitog posredovanja: FMCSA pojačava borbu protiv ilegalnog double brokering-a, prakse koja direktno šteti vozačima i destabilizuje tržište.
Pilot programi za fleksibilnije radne sate:
FMCSA pokreće dva pilot programa da ispita kako fleksibilniji radni sati utiču na kvalitet života i bezbednost:
Fleksibilni periodi odmora: Vozači će moći da podele obavezni 10-časovni odmor na varijante poput 6/4 i 5/5.
Prekidi u radnom periodu: Omogućava se pauza u okviru 14-časovnog radnog perioda – u trajanju između 30 minuta i 3 sata.
Modernizacija digitalnih alata za vozače:
Osvežena internet stranica za vozače: FMCSA veb-sajt sada ima pregledniju i mobilno prilagođenu stranicu sa resursima za vozače kamiona i autobusa.
Unapređenje sistema DataQs: FMCSA predlaže izmene za DataQs kako bi se vozačima obezbedila bolja zaštita prava i pravedniji proces u vezi sa podacima o prekršajima.
Nacionalna baza za žalbe potrošača (NCCDB): Baza koja prima između 25.000 i 30.000 žalbi godišnje prelazi na modernu platformu za korisničku podršku do 30. septembra. Cilj je efikasniji i brži odgovor, proširenje kategorija žalbi (uključujući i žalbe na posrednike).
„OOIDA i 150.000 vozača koje s ponosom predstavljamo pozdravljaju ove korake predsednika Trampa i sekretara Dafija. Ove mere ne samo da poboljšavaju svakodnevni život vozača širom SAD, već i povećavaju bezbednost svih učesnika u saobraćaju. Već godinama apelujemo da se reše problemi sa nedostatkom parkinga, opasnosti od obaveznih ograničivača brzine i nedostatak fleksibilnosti u radnim satima. Zahvaljujemo predsedniku Trampu i sekretaru Dafiju što su saslušali one koji svakodnevno pokreću američku ekonomiju“, izjavio je Tod Spenser, predsednik i izvršni direktor Udruženja nezavisnih vozača kamiona (OOIDA).