Desetine zakonodavaca pozivaju FMCSA da omogući olakšice u radnom vremenu vozača kamiona pet dana pre nego što nastupi vanredno stanje
Zakonodavci pozivaju Federalnu upravu za bezbednost motornih prevoznika (FMCSA) da pojednostavi proceduru za olakšice u radnom vremenu (HOS), kako bi kamionska industrija mogla bolje da reaguje na predviđene prirodne katastrofe i druge vanredne situacije.
Poslanici u Kongresu SAD, Majk Bost i Majk Kolins, zajedno sa još 30 drugih zakonodavaca, nedavno su uputili apel FMCSA da omogući olakšice u skladu sa pravilima o radnom vremenu kamiondžija nekoliko dana pre očekivane vanredne situacije, kako bi vozači mogli brže i efikasnije da pruže pomoć.
U pismu upućenom 10. juna izvršnoj direktorki FMCSA Sue Lawless, Bost i ostali su tražili da se usvoji nova interna politika koja bi omogućila “trenutno obnavljanje ključnih usluga i snabdevanja u međudržavnoj trgovini.”
Iz pisma:
„Da bi olakšice u radnom vremenu bile najefikasnije, FMCSA bi trebalo da usvoji preventivni i proaktivan pristup izuzecima, u skladu sa zakonskim propisima i njihovom namerom da se obezbedi pravovremena i predvidiva pomoć u vanrednim situacijama. Konkretno, agencija bi trebalo da:
Razvije unutrašnje smernice koje će omogućiti saveznim vlastima da proglase vanredno stanje i automatski pokrenu olakšice najmanje 5 dana pre pouzdano predviđene katastrofe ili vanredne situacije.
Preventivna politika je ključna za pripremu i mere oporavka. Snabdevači moraju održavati dovoljne zalihe goriva na pumpama i u domovima pre vanrednih situacija kako bi podržali evakuacije i pripremili se za logističke probleme koji mogu dovesti do nestašica. Isto tako, prodavci grejnih ulja i njihovi kupci imali bi koristi od ranih priprema za povećanu potražnju tokom nepovoljnih vremenskih uslova.
Primeni politiku agencije o automatskim regionalnim olakšicama kako bi se obezbedila usklađenost u odgovoru na katastrofe i vanredne situacije.
Postojanje olakšica samo na državnom nivou u skladu sa lokalnim i državnim proglašenjima vanrednog stanja često stvara neujednačeno pravno okruženje, zbunjenost i odlaganja u regionalnim odgovorima na vanredne situacije, naročito za dobavljače i prodavce koji posluju u više saveznih država. Jedinstven saveznički pristup za regionalne vanredne situacije je neophodan da bi se sprečila konfuzija i problemi sa poštovanjem propisa usled različitih uslova u državama (npr. gorivo za grejanje pokriveno u jednoj, a ne u drugoj državi, ili različiti datumi početka i završetka olakšica).“
„Kada zajednice stoje pred pretnjom opasne vanredne situacije, poslednja stvar o kojoj bi trebalo da brinu jeste dostupnost goriva za svoje domove i vozila,“ rekao je Bost. „Odrastao sam u porodici koja se bavi kamionskim prevozom; znam da birokratija i odlaganja na saveznom nivou često otežavaju vozačima da obave svoj posao i isporuče robu kad je to najpotrebnije. Ova promena zdravorazumskog pristupa pomoći će da porodice budu bezbedne i da se oporavak od nepovoljnih vremenskih uslova i problema u lancu snabdevanja ubrza.“
„Kada nastupi katastrofa, naše benzinske pumpe moraju biti snabdevene i spremne da pruže energiju prvim pomoćnicima i svima u pogođenom području kako bi se oporavili i obnovili,“ rekao je Kolins. „Ponosan sam što se pridružujem kolegama u unapređenju odgovora na katastrofe i uklanjanju birokratije koja koči razumna rešenja.“