UPS beležio pad zarade i prihoda u drugom kvartalu
Kompanija UPS Inc. saopštila je da su joj u drugom kvartalu 2025. godine opali i prihod i dobit, usled nestabilnog i složenog trgovinskog okruženja. Kompanija iz Atlante, specijalizovana za dostavu i logistiku, objavila je da je ostvarila neto dobit od 1,28 milijardi dolara, odnosno 1,51 dolar po akciji, u tromesečju zaključno sa 30. junom. U istom periodu prošle godine, dobit je iznosila 1,41 milijardu dolara, odnosno 1,65 dolara po akciji.
Ukupan prihod opao je za 2,7%, na 21,2 milijarde dolara, u poređenju sa 21,8 milijardi iz prethodne godine.
UPS i dalje zauzima prvo mesto na listi Transport Topics Top 100 najvećih prevoznika po ugovoru u Severnoj Americi, dok je UPS Supply Chain Solutions na petom mestu među najvećim logističkim kompanijama. Takođe, UPS je treći na listi najvećih globalnih prevoznika tereta.
„Naš posvećeni tim ostao je fokusiran na operativnu efikasnost, obezbeđujući neprekidno funkcionisanje lanaca snabdevanja i isporuku vrhunske usluge,“ rekla je izvršna direktorka Kerol Tomé u razgovoru sa investitorima. „Finansijski rezultati za drugi kvartal odražavaju uticaj složenih makroekonomskih faktora, ali i značajnih koraka koje preduzimamo kako bismo ojačali konkurentnu i finansijsku poziciju UPS-a.“
UPS je u ovom kvartalu napredovao u sprovođenju svojih strateških poteza najavljenih još u januaru, uključujući smanjenje obima isporuka za Amazon, reorganizaciju proizvoda iz Ground Saver programa i ostvarivanje ušteda kroz inicijative za efikasnost. Kompanija je prošle godine pokrenula trogodišnju finansijsku strategiju pod nazivom „hrabrije i bolje“.
„Uprkos neizvesnostima oko trgovinske politike, američka ekonomija pokazuje otpornost“, rekla je Tomé. „Međutim, naš sektor, posebno tržište malih paketa u SAD, negativno je pogođen potrošačkim sentimentom koji je blizu istorijskog minimuma.“
Promena u potrošačkim navikama
Tomé je naglasila da su po prvi put u tri godine troškovi potrošača za restorane i automobile premašili rast potrošnje na osnovne životne potrebe. S druge strane, aktivnost u sektoru proizvodnje ostaje slaba.
„Ovi makroekonomski faktori uticali su na potražnju na tržištu, kao i na potražnju po segmentima korisnika i proizvoda“, rekla je Tomé. „U ovom kvartalu, prosečan dnevni obim pošiljki u SAD opao je za 7,3%, ali zahvaljujući našim strateškim potezima, ostvarili smo pozitivan pomak u strukturi poslovanja, pa je pad prihoda bio samo 0,8%.“
Rezultati su bili blizu očekivanja sa Vol Strita – analitičari iz Zacks Consensus Estimate prognozirali su zaradu od 1,56 dolara po akciji i prihod od 20,85 milijardi dolara.
Govoreći o međunarodnom okruženju, Tomé je rekla: „Trgovina prati politiku, a carine generalno nisu dobre za trgovinu. Promene u trgovinskoj politici koje su uvedene u drugom kvartalu već su imale efekta – na primer, na ruti Kina–SAD zabeležen je pad prosečnog dnevnog obima od 34,8% u maju i junu, usled povećanja carina i ukidanja izuzetaka za male pošiljke.“
Prihodi po segmentima:
Domaći segment (SAD):
Prihod pao za 0,8%, na 14,1 milijardu dolara (sa 14,2 milijarde). Pad je uglavnom rezultat očekivanog pada obima pošiljki, delimično ublažen rastom vazdušnog transporta i prihoda po paketu. Operativni profit pao za 7,3%, na 916 miliona dolara.
Međunarodni segment:
Prihod porastao za 2,6%, na 4,49 milijardi dolara (sa 4,37 milijardi), uz rast prosečnog dnevnog obima za 3,9%. Operativni profit pao za 6,4%, na 672 miliona dolara.
Rešenja za lanac snabdevanja (Supply Chain Solutions):
Prihod opao za 18,3%, na 2,65 milijardi dolara, uglavnom zbog prodaje kompanije Coyote Logistics u trećem kvartalu 2024. Operativni profit blago pao za 1,7%, na 234 miliona dolara.
Perspektive i očekivanja
Investiciona kuća Edward Jones Investments izrazila je optimizam da će strategija „hrabrije i bolje“ doneti veću profitabilnost, posebno kroz ulaganja u dostavnu mrežu, poboljšanje cena i efikasnije upravljanje troškovima.
Finansijski analitičar Džef Vindau ocenio je: „Kvartal je bio mešovit za UPS, sa varijacijama u obimu i cenama širom poslovanja. Verujemo da će strateške mere pomoći kompaniji da se fokusira na pošiljke sa višom profitnom maržom, uz smanjenje manje isplativih isporuka.“
Iako u kratkom roku može doći do problema zbog nesigurnosti oko carina, dugoročno se očekuje oporavak tržišta i rast profita, uz moguće povećanje cena i stabilizaciju industrije.