Schneider National beleži pad operativnog profita od 18% u trećem kvartalu

Kompanija Schneider National saopštila je da joj je operativni profit u trećem kvartalu pao za 18% u odnosu na isti period prošle godine, na ukupno 35,3 miliona dolara, pokazuju rezultati objavljeni 30. oktobra. Pad je u skladu sa trendovima u industriji, jer su i drugi veliki prevoznici, uključujući Forward Air, TFI i Old Dominion, prijavili nižu profitabilnost usled nastavka slabog tržišta tereta. Direktor Mark Rurk izjavio je tokom obraćanja analitičarima da su „slabi uslovi potražnje i dalje prisutni i verovatno će trajati do kraja godine“. Ipak, Rurk je naglasio da postoje indikatori koji ukazuju na postepeno poboljšanje. Prema njegovim rečima, u poslednjih nekoliko meseci pojavili su se „katalizatori“ koji bi mogli ubrzati smanjenje viška kapaciteta u industriji, proces koji se dugo očekivao, ali do sada se sporo odvijao. Među potencijalnim faktorima koji bi mogli poboljšati tržište, Rurk je naveo: promene federalnih politika koje se odnose na sprovođenje ELP propisa, pravila vezana za identifikaciju vozača koji nisu državljani, kao i trenutno razmatrana ograničenja u viznim programima za vozače kamiona. Takođe je istakao da rast broja bankrotstava prevoznika i smanjena proizvodnja teških kamiona (Class 8) mogu doprineti uravnoteženju tržišta, posebno u uslovima novih tarifa. Rast segmenta posvećenog prevoza Uprkos opštem padu, Schneider National je u segmentu kamionskog prevoza (truckload) zabeležio prihode od 624,5 miliona dolara, što je 17% više u odnosu na prethodnu godinu. Kompanija taj rast pripisuje značajnom povećanju obima posvećenog tereta, čak 22%, zahvaljujući akviziciji Cowan Systems u novembru 2024. Izvršni potpredsednik i finansijski direktor Derel Kembel izjavio je da kompanija ima kapacitete da odgovori na nove zahteve u ovom segmentu, posebno kroz preusmeravanje resursa sa slabije profitabilnih operacija. Uštede kroz veštačku inteligenciju Schneider takođe uvodi rešenja zasnovana na veštačkoj inteligenciji kako bi smanjio troškove i povećao efikasnost. Rurk je naveo da je u pojedinim procesima zabeleženo „50 do 60 odsto poboljšanja produktivnosti“, posebno u logističkom i brokerskom odeljenju, koje služe kao platforma za testiranje novih tehnologija. „Naša struktura troškova ima veliki potencijal za dalje unapređenje, i sve više ćemo se oslanjati na te mogućnosti“, zaključio je Rurk. TRUCKING DIVE