Rokovi za pravila o finansijskoj odgovornosti brokera odloženi uprkos protivljenju vozača kamiona
Rokovi za usklađivanje sa ključnim odredbama pravila usmerenog na zaštitu transportnih kompanija od neplaćenih potraživanja od strane brokera biće produženi za godinu dana, uprkos snažnom protivljenju vlasnika kamiona.
U saopštenju objavljenom u ponedeljak, Federalna administracija za bezbednost motornih vozila (FMCSA) potvrdila je da će produžiti rokove za tri odredbe pravila o finansijskoj odgovornosti brokera i špeditera. Javnost je imala 26 dana da odgovori na predloženo produženje, koje je objavljeno 4. novembra.
Pravilo za brokere, koje je stupilo na snagu u januaru ove godine, sadržalo je pet odredbi. Dve odredbe imale su rok usklađenosti do 16. januara 2026. godine, dok su tri imale rok do 16. januara 2025. godine.
Tri odredbe, čiji je rok sada pomeren na januar 2026. godine, obuhvataju:
- Odmah suspendovanje ovlašćenja za rad brokera/špeditera. Kada finansijska sigurnost brokera ili špeditera padne ispod 75.000 dolara, FMCSA će suspendovati njihovu registraciju za rad.
- Obaveze jemaca ili poverenika u slučaju finansijskog kolapsa ili insolventnosti brokera/špeditera. Ako jemac/poverilac sazna da broker ili špediter doživljava finansijski kolaps, mora obavestiti FMCSA i pokrenuti postupak otkazivanja finansijske odgovornosti.
- Ovlašćenje za sprovođenje i kazne za pružaoce finansijske odgovornosti koji ne poštuju pravila. Nakon obaveštenja i prilike za saslušanje, osiguravajuće kompanije ili finansijske institucije koje prekrše pravila neće moći da pružaju finansijsku odgovornost tri godine i mogu biti suočene sa novčanom kaznom.
Razlog za produženje rokova, kako je agencija navela u novembru, jeste da novi sistem registracije za praćenje transportnih kompanija i brokera, koji će zameniti trenutni Unified Registration System, neće biti dostupan pre 16. januara 2025. godine.
"Ovo produženje će omogućiti jedinstven datum usklađenosti za sve odredbe pravila, omogućiti FMCSA da implementira novi onlajn sistem registracije koji korisnici mogu koristiti, i osigurati da su korisnici upoznati sa sistemom i u mogućnosti da obavljaju sve obaveze pre datuma usklađenosti," objašnjava FMCSA.
Međutim, predstavnici vlasnika kamiona i malih transportnih preduzeća, uključujući Nacionalno udruženje vlasnika kamiona (NOOA) i Udruženje nezavisnih vlasnika-vozača kamiona (OOIDA), upozorili su da će odlaganje ovih odredbi i dalje izlagati vozače finansijskim rizicima prevarantskih ili nesolventnih brokera.
"Produženje roka usklađenosti do 2026. godine ne samo da će dovesti u nepovoljan položaj one koji su spremni za prvobitni rok, već će i omesti šire ciljeve transparentnosti i odgovornosti koje ovo pravilo ima za cilj," izjavio je direktor NOOA Majkl Boston.
"Konres je usvojio ove politike pre više od dvanaest godina, uvodeći nove zahteve za finansijsku sigurnost i nadzor brokera/špeditera," izjavio je direktor OOIDA Tod Spenser. "Agencija ne bi smela da gubi više vremena pre nego što ih sprovede u praksu."
FMCSA je priznala da bi transportne kompanije "više volele da se odredbe o odmah suspendovanju primenjuju po prvobitnom rasporedu zbog odvraćajućeg efekta na brokere koji ne plaćaju prevoznike i nastavljaju da gomilaju potraživanja," navela je agencija.
Međutim, agencija je takođe istakla da procenjuje da će pravilo uticati na manje od 0,5% brokerskih kompanija svake godine, dodajući: "Efekti odlaganja usklađenosti stoga neće biti značajni za industriju transporta."
Druge dve odredbe iz pravila o finansijskoj odgovornosti brokera, za koje je već bio postavljen rok usklađenosti do 16. januara 2026. godine, odnose se na povereničke fondove brokera/špeditera.