Borba za opstanak: Proizvođači električnih i vodoničnih kamiona pred izazovima tržišta
- godina donela je ozbiljne izazove za proizvođače kamiona sa alternativnim pogonom, poput Hyzona i kanadske kompanije Lion Electric. Dok se suočavaju sa potrebom za velikim finansijskim sredstvima, ovi proizvođači moraju da prevaziđu prepreke kako bi opstali na tržištu.
Kompanije koje proizvode električne i kamione na vodonične gorivne ćelije suočile su se sa otežanim uslovima čak i kada su beležile uspehe kod kupaca. U decembru 2024, Lion Electric je podneo zahtev za zaštitu od bankrota, dok je Hyzon najavio otpuštanja i potencijalno zatvaranje ukoliko ne pronađu nove izvore finansiranja.
Hyzon, sa sedištem u Bolingbrooku, Ilinois, izdao je obaveštenja o otpuštanju zaposlenih u skladu sa federalnim zakonom, navodeći da su subvencije poput kalifornijskog programa za hibride i vozila sa nultom emisijom postale neizvesne, što je usporilo odluke kupaca.
Lion Electric, sa sedištem u Montrealu, prodao je svoj inovacioni centar u Mirabelu, ali ni ta sredstva nisu bila dovoljna za pokrivanje kratkoročnih obaveza. Kompanija je obustavila proizvodnju u Jolietu, Ilinois, i sprovela serije otpuštanja tokom godine.
Slična sudbina zadesila je i nemačkog proizvođača Quantron, koji je pokrenuo preliminarni stečajni postupak krajem oktobra 2024. Tevva, britanski proizvođač hibridnih kamiona, zatvorila je proizvodne pogone nakon neuspeha u pronalaženju potencijalnih investitora.
Čak i lideri u segmentu, poput Nikole, suočeni su sa izazovima. Kompanija je sprovela otpuštanja kako bi smanjila troškove i pokušava da obezbedi dodatna sredstva kako bi nastavila poslovanje tokom 2025. godine.
S druge strane, Daimler Truck, matična kompanija Freightliner i Western Star brendova, obezbedila je značajnu podršku nemačke vlade za razvoj i proizvodnju 100 kamiona na gorivne ćelije, čime nastavlja svoj put ka serijskoj proizvodnji.
Tesla takođe planira ulazak na tržište kamiona klase 8 do kraja 2025, sa kapacitetom proizvodnje od 50.000 kmaiona godišnje u svom pogonu u Renu, Nevada.
Uprkos izazovima, industrija teških kamiona sa alternativnim pogonom nastavlja da evoluira, uz nadu da će inovacije i dodatna sredstva omogućiti kompanijama da prebrode rane faze proizvodnje i osvoje tržište.