Hitna reakcija na požar Teslinog kamiona: 50.000 galona vode za hlađenje baterija
U svojoj prvoj istrazi nesreće teškog kamiona na električni pogon, Nacionalni odbor za bezbednost saobraćaja (NTSB) ispituje nesreću iz avgusta, u kojoj je Tesla Semi iz 2024. godine potpuno izgoreo nakon što je skrenuo sa autoputa Interstate 80 i udario u drvo u planinama Sijera Nevada.
Istragu ove nesreće i požara vode NTSB, Federalna uprava za bezbednost motornih vozila (FMCSA), Kalifornijska saobraćajna patrola i kompanija Tesla Inc.
Detalji nesreće
Nesreća se dogodila 19. avgusta u 3:13 ujutru, dok je vozač Teslinog kamiona, koji nije pretrpeo povrede, putovao ka fabrici Tesla Giga Nevada u Sparksu, Nevadi. Ova fabrika, koja je udaljena oko sat vremena od jezera Tahoe, predstavlja jedno od najvećih proizvodnih postrojenja za električne motore, sisteme za skladištenje energije i baterije.
Kamion je sleteo s puta u blizini Emigrant Gapa u okrugu Plaser, na deonici autoputa I-80 s dve trake u svakom smeru i šumovitim razdelnim pojasom. Najveća dozvoljena brzina za kamione na ovom delu puta iznosi 55 milja na sat (oko 88 km/h).
Izjava NTSB-a
Portparolka NTSB-a Sara Tejlor Sulik izjavila je za Transport Topics:
„Istraga je u toku i fokusira se na odgovor hitnih službi. Ovo je prva istraga koja uključuje električni kamion.“
NTSB je saopštio da ovakve istrage obično traju između jedne i dve godine. Organizacija će analizirati sve aspekte nesreće kako bi utvrdila uzrok i dala preporuke za sprečavanje sličnih incidenata u budućnosti.
Tok nesreće i požar
Prema NTSB-u, kamion je skrenuo s puta dok je savladavao desnu krivinu i uzbrdicu. Udario je u čelični stub saobraćajnog obeležja, a zatim u drvo prečnika 12,5 inča (oko 32 cm), nakon čega se zaustavio među nekoliko stabala.
Litijum-jonski baterijski sistem kamiona zapalio se nakon nesreće, izazvavši veliki požar. Tesla je poslala tehničkog stručnjaka na mesto nesreće kako bi procenio opasnosti od visokog napona i dao preporuke za bezbednost.
Hitna reakcija
Vatrogasci su upotrebili 50.000 galona vode za gašenje požara i hlađenje baterija. Kako bi sprečili širenje plamena na obližnju šumu, CAL FIRE je poslao avion s vatrogasnim sredstvom.
Termalne kamere korišćene su za praćenje temperature baterija tokom požara. Saobraćaj na oba smera autoputa I-80 bio je zatvoren oko 15 sati dok baterije nisu bile dovoljno hladne za bezbedno uklanjanje kamiona.
Nakon gašenja, kamion je premešten u otvoreni prostor radi 24-časovnog nadzora. Tokom posmatranja nije došlo do ponovnog paljenja baterijskog sistema.