Njujork nudi 5 miliona dolara podsticaja za manje isporuka u špicu

Gradski sekretarijat za saobraćaj Njujorka (NYC DOT) izdvojiće pet miliona dolara podsticaja kompanijama koje isporuke kamionima prebace iz najprometnijih dnevnih sati u noćni termin. Novac se deli kroz program Off-Hour Delivery (OHD), gradsku šemu za isporuke van vršnih sati.

Kako je program podeljen

U prvoj fazi do 14 kompanija dobiće ukupno više od pola miliona dolara, pod uslovom da isporuke pomere u prozor između 19 časova uveče i 6 ujutru. Ostatak od pet miliona dolara ide u drugu fazu, a NYC DOT već prima prijave zainteresovanih firmi preko sajta ohdnyc.com.

Među kompanijama iz prve faze su Element Brooklyn, Migrant Kitchen i Tea and Milk.

Na šta se novac troši

Podsticaji nisu gotovinska nadoknada za prevoz. Oni pokrivaju opremu koja noćnu isporuku čini izvodljivom. Gradski zvaničnici navode tri kategorije:

• Tiha oprema za dostavna vozila, uključujući novije ručne paletne viljuškare i signalne uređaje za vožnju unazad koji rade tiše, kako bi se noću smanjila buka.
• Prepravke obezbeđenja objekata, da bi roba mogla da se preuzme bez prisustva osoblja.
• Bezbednosna oprema, pre svega sigurnosne kamere.

Odakle dolazi novac

Program se finansira iz prihoda Central Business District Tolling Program (CBDTP), sistema naplate ulaska u centralnu poslovnu zonu Menhetna koji vodi Metropolitan Transportation Authority (MTA), gradska agencija za javni prevoz. Reč je o takozvanoj naplati zagušenja, taksi koju vozila plaćaju kada uđu u najopterećeniji deo grada.

Iz NYC DOT-a poručuju da veliki obim kamionskog saobraćaja tokom dana doprinosi zagušenju, povećava emisije ugljenika i podiže rizik za pešake, bicikliste i ostale učesnike u saobraćaju dok su ulice pune. Agencija program opisuje kao deo šireg napora da se preispita način na koji grad upravlja isporukama, u uslovima u kojima elektronska trgovina stalno povećava broj paketa.

Cilj do 2040. godine

Njujork je postavio ambiciozan broj: do 2040. godine želi da 62.000 kamiona dnevno pređe na isporuke van vršnih sati.

"Naplata zagušenja pomaže u borbi protiv saobraćajnog čepa na više načina. Njujorčani primaju više isporuka nego ikada, pa ćemo prihod od naplate iskoristiti da isporuke budu čistije, bezbednije i efikasnije", rekao je komesar NYC DOT-a Majk Flin.

"Ovaj program podsticaja podržaće lokalne firme i smanjiti broj dostavnih kamiona na našim ulicama tokom prometnih dnevnih sati. To je samo jedan primer kako ćemo istraživati nove alate u borbi protiv zagušenja širom grada", dodao je Flin.

Šta to znači za prevoz

Podsticaji su usmereni na primaoce robe, dakle na firme koje isporuke primaju, a ne direktno na prevoznike. Logika programa je ipak jasna: ako objekat ima tihu opremu, kamere i mogućnost preuzimanja bez osoblja, termin dostave se pomera u noć. Grad tako napada problem koji je u Njujorku hroničan, gužvu na utovarnim mestima i nedostatak prostora za zaustavljanje kamiona tokom dana.