Mart bez pomaka: Obim isporuka stagnira, recesija se produbljuje
Najvažniji mesec u godini – mart – prošao je bez većih uzbuđenja, pokazali su mesečni podaci o teretu koje je objavio Cass Information Systems.
Isporuke robe nisu doživele uobičajeni sezonski rast tokom marta – ostale su na istom nivou u odnosu na februar, a sezonski prilagođene zabeležile su pad od 2,1%. U poređenju sa martom prošle godine, obim isporuka je niži za 5,3%, čime je nastavljen niz međugodišnjih padova srednjeg intenziteta već četvrti mesec zaredom.
Februar je doneo blagi oporavak sa sezonski prilagođenim rastom obima od 4,9%, nakon što su januar obeležile ekstremne vremenske nepogode i povlačenje zaliha zbog najavljenih tarifa.
U ponedeljak je navedeno da bi nedavna 90-dnevna pauza na većinu tarifa mogla ponovo izazvati "pre-tarifno isporučivanje robe u drugom kvartalu", iako bi deo tog efekta mogao biti neutralisan rastućim tarifama prema Kini. Dugoročno gledano, trgovinski rat će štetiti potražnji za transportom, zaključuje se u izveštaju.
„Obim isporuka bi u narednim mesecima mogao biti privremeno podržan kupovinom robe pre uvođenja tarifa. Međutim, nakon toga, trgovinski rat će verovatno produžiti recesiju u sektoru komercijalnog transporta, jer će više cene umanjiti pristupačnost robe i realne prihode potrošača.“
Prognoza za april predviđa međugodišnji pad obima isporuka od 4%.
Martovski izveštaj predstavlja još jedan negativan podatak za sezonu objavljivanja kvartalnih rezultata, koja počinje u utorak kada J.B. Hunt Transport Services (NASDAQ: JBHT) objavi rezultate nakon zatvaranja berze. Analitičari su u prethodnim nedeljama korigovali svoje projekcije naniže, očekujući dalje produženje recesije u industriji, iako je godina započela optimističnije.
Ekspresni LTL prevoznik i špediter Forward Air (NASDAQ: FWRD) već je upozorio da bi 10% do 15% njegovog prihoda moglo biti ugroženo zbog novouvedenih tarifa. Očekuje se da će i druge kompanije uskoro dati slična upozorenja.
Podaci o troškovima prevoza iz Cass-ovog izveštaja, koji uključuju i gorivo, porasli su za 2,8% u odnosu na februar (1,5% sezonski prilagođeno), i samo su 2% niži u odnosu na isti period prošle godine – što je najmanji pad od početka 2023.
S obzirom na to da su isporuke pale za 5% međugodišnje, a ukupni troškovi prevoza za samo 2%, može se zaključiti da su prosečne cene transporta porasle oko 3% u odnosu na prošlu godinu. Indeks beleži blagi uzlaz od septembra, što sugeriše da se cenovno okruženje stabilizuje i postepeno raste.
Očekivanja za ovu godinu ukazuju na rast prosečnih tarifa u rasponu od niskih do srednjih jednocifrenih vrednosti.
Cass TL Linehaul indeks, koji prati osnovne cene bez goriva i dodatnih troškova, zabeležio je pad od 0,1% u odnosu na februar, čime je prekinut niz od šest uzastopnih meseci rasta. Na međugodišnjem nivou, indeks je viši za 1,5%.
„Očekujemo još nekoliko meseci pojačane potražnje za robom pre uvođenja tarifa, nakon čega će uslediti prilagođavanje sa nižom potražnjom. Prošlo je 39 meseci od prve međugodišnje recesije u ovom ciklusu, tako da oporavak ne može biti daleko. Ali transport se i dalje nalazi u središtu trgovinskog rata.“
Podaci u indeksima potiču iz računa za transport koje plaća Cass (NASDAQ: CASS), kompanija za upravljanje plaćanjima, koja godišnje obradi transportne troškove u vrednosti od 36 milijardi dolara za svoje klijente.