FMCSA zvanično povukla predlog o obaveznim ograničivačima brzine za teške kamione
Savezna uprava za bezbednost motornih prevoznika (FMCSA) zvanično je povukla predlog propisa koji bi zahtevao ugradnju uređaja za ograničavanje brzine u teškim kamionima.
U obaveštenju koje će biti objavljeno u Federalnom registru 24. jula 2025. godine, FMCSA i Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na autoputevima (NHTSA) objavile su povlačenje predloga iz 2016. godine koji je zahtevao da teški kamioni budu opremljeni uređajem koji bi automatski ograničavao brzinu – prema odredbama koje bi definisali savezni zvaničnici.
Ova odluka deo je šire inicijative administracije Donalda Trampa da se smanji regulativa u industriji kamionskog prevoza i poboljša život američkih vozača kamiona. Krajem juna 2025. godine, ministar saobraćaja Šon P. Dafi predstavio je paket mera pod nazivom „Za vozače“, koji je uključivao i obećanje da će se predlog o ograničivačima brzine povući.
FMCSA je objasnila da je razmatrala i najavu iz 2022. godine o mogućem novom predlogu, koja je predviđala obavezu za autoprevoznike da ograniče brzinu za određena vozila u međudržavnom saobraćaju koja su već imala elektronsku jedinicu za upravljanje motorom (ECU), sposobnu da podešava maksimalnu brzinu. Prevoznici bi tada morali da zadrže tu brzinu tokom celog životnog veka vozila.
Međutim, od ukupno 15.638 komentara koje su primili, samo oko 300 je podržalo ideju uvođenja ograničivača brzine, dok se više od 15.000 izjasnilo protiv.
FMCSA je navela da su brojni komentatori, uključujući Udruženje nezavisnih vlasnika i operatera kamiona (OOIDA), upozorili da bi ograničavanje brzine negativno uticalo na prihode vozača jer bi smanjilo broj pređenih milja i mogućih isporuka. Drugi su isticali da bi to povećalo troškove goriva, negativno uticalo na dobrobit vozača i dodatno otežalo parkiranje zbog dužih sati vožnje.
Na kraju, zvaničnici su zaključili da ne postoje dovoljno uverljivi podaci koji bi opravdali tvrdnju da bi ograničenje brzine povećalo bezbednost na putevima.
„NHTSA i FMCSA su utvrdili da predlog iz 2016. godine nema dovoljno jasne i ubedljive argumente u korist bezbednosti koji bi opravdali njegovo sprovođenje i izaziva ozbiljne nedoumice u vezi sa nadležnošću saveznih i državnih vlasti. Analize su pokazale značajne nedostatke u podacima, kako u pogledu bezbednosnih koristi, tako i ekonomskih posledica, a ni komentari iz javnosti nisu pružili dovoljno informacija za nastavak procedure,“ navodi se u saopštenju.
Zbog svega navedenog, FMCSA i NHTSA zvanično povlače predlog iz 2016. godine, kao i dopunski predlog iz maja 2022.