Odbor Predstavničkog doma odobrio 200 miliona dolara za parking za kamione
Dostupnost parkinga za vozače kamiona širom zemlje trebalo bi da se poveća zahvaljujući nedavno usvojenom zakonu u Predstavničkom domu.
Republikanski predlog budžeta za transport za fiskalnu 2026. godinu, koji je 17. jula usvojio Odbor za aproprijacije, predviđa izdvajanje 200 miliona dolara za proširenje parking kapaciteta za kamione.
Predstavnici industrije, uključujući i American Trucking Associations (ATA), brzo su pozdravili pažnju Kongresa prema ovom dugogodišnjem problemu. Henri Hanskom, potpredsednik ATA za zakonodavne poslove, objasnio je da bi „značajna investicija u proširenje kapaciteta parkinga pomogla u ublažavanju jednog od najvećih izazova sa kojima se vozači susreću i unapredila efikasnost i bezbednost naših puteva“.
Nedostatak adekvatnog parkinga za komercijalne vozače istaknut je kao ključni problem u sektoru transporta robe, prema istraživanju American Transportation Research Institute.
Ako zakon bude usvojen, sredstva za parking bi upravljala federalna DOT-ova (Ministarstvo saobraćaja) grant šema za „Nacionalno značajne multimodalne projekte u transportu robe i na autoputevima“. Zakon sada čeka razmatranje u punom domu, dok je rasprava o paralelnom zakonu u Senatu zakazana za 24. jul. Ovlašćenja za finansiranje većine saveznih agencija, uključujući DOT, ističu 1. oktobra.
Finansiranje FMCSA
Predlog zakona predviđa i 927 miliona dolara za Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) — agenciju nadležnu za komercijalni transport — u narednoj fiskalnoj godini. Ta sredstva bi podržala administrativne operacije i upravljanje bezbednosnim grantovima. Zakonom se zabranjuje finansiranje sprovođenja propisa o elektronskim uređajima za evidentiranje radnog vremena (ELD) u transportu stoke i insekata. Takođe bi se zaustavile određene obaveze u vezi sa unutrašnjim kamerama okrenutim ka vozačima.
Ukupno finansiranje
Zakonom bi se ukupno odobrilo 89,9 milijardi dolara za programe Ministarstva saobraćaja i Ministarstva za stanovanje i urbani razvoj (HUD). Zakon ima za cilj da podstakne zapošljavanje i zadržavanje zaposlenih u transportnom sektoru, pre svega kontrolora letenja. Takođe bi dao prioritet tradicionalnim projektima transporta, poput autoputeva i mostova, umesto klimatski orijentisanih predloga iz Bajdenove ere.
Predlog zakona sponzorisao je Stiv Vomek (R-Arkansas), predsednik potkomiteta za aproprijacije za transport, stanovanje i urbani razvoj.
„Prava mera finansiranja“
„Predlog zakona za fiskalnu 2026. godinu pruža ključnu priliku da se finansiranje prilagodi na pravu meru kako bi podržao programe koji najviše koriste Amerikancima i koristio poreske dolare što efikasnije“, rekao je Vomek.
Kongresmen Tom Kol (R-Oklahoma), predsednik odbora, smatra da bi zakon „utro put ka poboljšanju načina na koji putujemo, gde živimo i kako rastemo kao nacija“.
„Od naših puteva i mostova do luka i neba“, rekao je Kol, „on podržava bezbednost i sigurnost ključnih tranzitnih sistema. Povećana sredstva za objekte i opremu FAA modernizovaće kontrolu vazdušnog saobraćaja, zaposliti potrebne kontrolore i ubrzati primenu novih tehnologija.“
Demokratsko protivljenje
Većinom su se demokrate u odboru protivile zakonu.
Rosa DeLauro (D-Konektikat), članica odbora sa najvišim rangom iz redova demokrata, rekla je:
„Republikanci u Predstavničkom domu ignorišu radničku klasu, srednju klasu i ugrožene Amerikance koji se bore da zadrže krov nad glavom, poseduju dom i putuju na posao i u školu na siguran i pristupačan način.
„Njihov zakon ukida ključna ulaganja u stanovanje i razvoj zajednica, dok istovremeno smanjuje sredstva za Amtrak i druge važne resurse u transportu, čime se više ljudi tera na puteve i stvara više kašnjenja u dolasku na posao.“
Bela kuća je pozvala Kongres da usvoji mere aproprijacije kako bi se izbeglo zatvaranje vlade.