Optimizacija životnog ciklusa vaših kamiona
Odgovor na staro pitanje kada je u pitanju oprema: zadržati, zameniti ili prodati?
„Zadržati, zameniti ili prodati.” To je pitanje staro koliko i industrija, koje često muči menadžere i rukovodioce flota kada je u pitanju nabavka vozila. Zvuči poznato?
Odluka o tome koliko dugo zadržati veliki pokretni resurs predstavlja i tehnički izazov i vežbu u upravljanju kapitalom. Uz brz razvoj tehnologija koje utiču na bezbednost, ekološke performanse i operativnu efikasnost novih teških kamiona, flote imaju sve više prilika da unaprede i zamene opremu.
Pored tehnološkog napretka, i savezni i državni propisi značajno utiču na planiranje i realizaciju nabavke kamiona. Tehnološki i održavalački savet Američke transportne asocijacije (TMC) sproveo je 2024. anketu članova flota kako bi utvrdio kako nadolazeći propisi o emisiji utiču na rane planove nabavke.
Rezultati su pokazali da će propisi verovatno uticati na kapitalne rashode prilikom nabavke kamiona klase 8, gde je značajan procenat flota izjavio da će se opredeliti za strategiju „prethodne kupovine”, „niskih kupovina” ili kombinaciju. Operateri flota klase 7 podelili su se otprilike ravnomerno između te tri strategije.
Elektrifikacija i troškovi
Kretanje ka elektrifikaciji, bilo da ga pokreću propisi ili strategija održivosti kompanije, takođe utiče na ciklus obnavljanja postojeće flote, pod pretpostavkom relativno nepromenjenog operativnog profila. Čak i bez plana za nabavku električnih kamiona, optimizacija ukupnih troškova vlasništva tokom životnog veka kamiona klase 7–8 ostaje ključni faktor profitabilnosti. Zbog toga je određivanje optimalnog trenutka za prodaju, zamenu ili zadržavanje kamiona podjednako važno kao i odluka o kupovini novog vozila.
Povraćaj kapitala pri prodaji mora se izbalansirati sa primenom ostatka vrednosti prilikom zamene kako bi se ublažili troškovi nabavke novog kamiona i doprinos profitu/gubitku kroz dalju eksploataciju delimično ili potpuno otpisanog sredstva.
Nova preporučena praksa TMC-a
Kako bi pomogao flotama u ovom važnom procesu odlučivanja, TMC je nedavno objavio novu preporučenu praksu (RP), koju je razvila radna grupa S.16 za pružaoce usluga u saradnji sa radnom grupom S.5 za upravljanje održavanjem flote.
TMC RP 1620, Smernice za zadržavanje, zamenu ili prodaju kamiona klase 7–8, objavljene su u dopuni Priručnika RP za 2025. godinu. Članovi radne grupe su prepoznali da je zadržavanje imovine ključni faktor u transportu, zbog složenosti i raznolikosti industrije. Takođe su prepoznali da osoblje za održavanje može dati dragocen i kritičan uvid prilikom procene strategije flote i odluka o zameni jer su i oni važna zainteresovana strana u procesu.
Faktori koji utiču na odluku
Odluka o prodaji/zameni/zadržavanju značajno utiče na operativne troškove preventivnog održavanja i ukupne troškove vlasništva, a na nju utiču sledeći faktori:
Lakoća popravke, u odnosu na standardna vremena ili istoriju flote.
Produženi intervali zamene ulja i tečnosti zahvaljujući novim sintetičkim proizvodima.
Poboljšanja u inženjeringu i dizajnu novijih kamiona, što smanjuje habanje motora i produžava vek komponenti.
Prediktivno održavanje, koje smanjuje zastoje i troškove.
Uticaj naprednih sistema za emisiju na pouzdanost opreme i troškove usklađivanja sa propisima.
Druge važne stvari koje treba uzeti u obzir su:
Bezbednosna oprema na vozilu i dostupnost naprednih sistema pomoći vozaču na novim kamionima.
Zadovoljstvo vozača, zasnovano na iskustvu sa postojećom opremom i utiscima o novoj tehnologiji.
Uticaj geografije, klime i uslova na putevima na operativne troškove.
Dostupnost novih pogonskih opcija (CNG/LNG, električni itd.).
Efekti kilometraže, sati rada i vremena u službi na istoriju flote u određivanju ciklusa zamene.
Tržište za preprodaju ili uticaj na vrednost pri zameni.
Vrednost imovine i dokumentacija
Jedan od ključnih faktora za očuvanje vrednosti i lakšu prodaju kamiona jeste koliko je dobro dokumentovana njegova istorija održavanja. Korišćenje različitih TMC RP standarda u programu održavanja i njihovo evidentiranje pozitivno utiče na vrednost.
RP 1620 nudi tabelu preporučenih praksi relevantnih za odluku o ciklusu zamene, uključujući i praćenje održavanja prema TMC-ovim standardima izveštavanja o održavanju vozila.
Kalkulator za odluku
Pored opsežne rasprave o gore navedenim faktorima, RP 1620 je dopunjen i alatom za kalkulaciju — Excel tabelom koja uključuje upitnik o strategiji flote i obrazac za evaluaciju kamiona. Ovaj alat se može koristiti za procenu jednog ili više vozila, a unos podataka rezultira vizuelnim prikazom potencijala za prodaju/zamenu u obliku „merača”.
Vejn Skiner, potpredsednik za održavanje u National Express-u i predsedavajući radne grupe S.5, rekao je:
„Postoji mnogo faktora koje treba uzeti u obzir kada se određuje najoptimalnije vreme za zamenu ili prodaju sredstva — što je i dovelo do nastanka ovog RP 1620 i kalkulator alata.”
Iako odluka o tome kada prodati, zameniti ili zadržati kamion zavisi od mnogo promenljivih, RP 1620 pruža informacije koje pomažu flotama da bolje razumeju te faktore i upravljaju planiranjem zadržavanja i/ili zamene kamiona sada i u budućnosti.