FMCSA upozorava: 177 hiljada CDL i CLP dozvola biće degradirano u novembru
Hiljade nosilaca Komercijalnih vozačkih dozvola (CDL) i Komercijalnih učeničkih dozvola (CLP) suočava se sa degradacijama sledećeg meseca zbog prekršaja povezanih sa upotrebom droga i alkohola.
Hiljade CDL/CLP nosilaca u statusu „zabranjen“ u Clearinghouse-u
Prema podacima Federalne uprave za bezbednost saobraćaja teretnih vozila (FMCSA), 177.092 nosilaca CDL i CLP dozvola trenutno se vodi u statusu „zabranjen“ u bazi podataka Agencije za kontrolu droga i alkohola, zaključno sa 1. septembrom 2024. godine. FMCSA baza podataka je online sistem koji omogućava organima reda i poslodavcima pristup informacijama u realnom vremenu o prekršajima programa kontrole droga i alkohola nosilaca CDL i CLP dozvola.
Većina ovih nosilaca CDL dozvola — 134.779 — još nije započela proces povratka na posao (Return-To-Duty), koji bi mogao spasiti njihove dozvole kada degradacije počnu sledećeg meseca.
FMCSA Clearinghouse-II pravilo stupa na snagu 18. novembra
Dana 18. novembra 2024. godine, savezni zakon će zahtevati od svih državnih agencija za izdavanje vozačkih dozvola (SDLA) da uklone komercijalne vozačke privilegije sa dozvola osoba koje se nalaze u „zabranjenom“ statusu. Degradacije dozvola će ostati na snazi sve dok vozač ne završi proces povratka na posao.
U oktobru 2021. godine, FMCSA je izdala drugo završno pravilo (Clearinghouse-II) kako bi dodatno podržala i ojačala prvo završno pravilo, koje propisuje da vozači sa „zabranjenim“ statusom u Clearinghouse-u ne smeju da upravljaju komercijalnim motornim vozilima (CMV) na javnim putevima.
Prema FMCSA:
Završno pravilo Clearinghouse-II zahteva da, počevši od 18. novembra 2024. godine, državne agencije za izdavanje dozvola uklone komercijalne vozačke privilegije sa dozvola pojedinaca koji su podložni zabrani upravljanja CMV-om. To bi rezultiralo degradacijom dozvole sve dok vozač ne završi proces povratka na posao.
Ovo znači da će, počevši od 18. novembra 2024. godine, status „zabranjen“ u Clearinghouse-u dovesti do gubitka ili uskraćivanja CDL ili CLP dozvole.
„Završno pravilo Clearinghouse-II podržava cilj FMCSA da osigura da samo kvalifikovani vozači budu podobni za dobijanje i zadržavanje CDL dozvole, čime se smanjuje broj i ozbiljnost nesreća sa komercijalnim motornim vozilima“, saopštila je agencija.