Njujork bez punjača za električne kamione pred početak regulativa "Advanced Clean Truck" u januaru 2025.
Država Njujork nije postavila nijednu stanicu za punjenje električnih kamiona pred početak regulativa "Advanced Clean Truck", koje će stupiti na snagu u januaru 2025. godine.
Udruženje kamiondžija Njujorka i drugi lideri iz transportne industrije sastali su se u četvrtak, 17. oktobra, kako bi razgovarali o predstojećem pravilu koje je usvojeno 2021. godine od strane Odeljenja za zaštitu životne sredine države Njujork (NYDEC). Ovo pravilo će zahtevati da određeni procenat novih komercijalnih vozila prodatih u državi budu vozila sa nultom emisijom.
Prema rečima kamiondžija, prevozničkih kompanija i organizacija, oni tvrde da nisu dobili dovoljno podrške kako bi prilagodili ovu tranziciju, te žele da država ponovo razmotri ovu odluku.
Predstavnik kompanije Utica Mack, jednog od dilera kamiona u Njujorku, kontaktirao je Thruway Authority kako bi se raspitao o punjačima za električne kamione i dobio razočaravajući odgovor.
"Rekao sam im da znam da završavaju investiciju od 450 miliona dolara u svojih 27 uslužnih stanica," izjavio je Tom Heiland, predstavnik Utica Mack-a. "Pitao sam koliko tih stanica ima punjače za kamione, a rekli su mi da imaju 130 stanica za punjenje automobila. Kada sam pitao koliko ih ima za električne kamione, rekli su mi – nijedan."
"Kod nas ne postoji infrastruktura koja podržava korišćenje ovih vozila. Prosečan domet električnog kamiona je oko 450 kilometara, a od 2021. godine, kada je usvojeno ovo pravilo, Njujork nije postavio nijedan punjač za teška vozila," izjavila je Kendra Hems, predsednica Udruženja kamiondžija Njujorka.
NYDEC je objavio sledeću izjavu u vezi sa ovim pitanjem:
"Usvajanje pravila 'Advanced Clean Trucks' u Njujorku jedan je od koraka koji država preduzima kako bi se omogućio prelazak ka čistijoj, zdravijoj i efikasnijoj budućnosti u transportu smanjenjem emisije gasova sa efektom staklene bašte, smanjenjem štetnog zagađenja i promovisanjem rasta zelene transportne industrije. Pored obezbeđivanja značajne fleksibilnosti proizvođačima u sprovođenju originalnog pravila, DEC će predložiti nove regulative koje će uključiti dodatne fleksibilnosti i neće zahtevati sprovođenje pravila do marta 2029. Ovaj produženi rok omogućio bi proizvođačima vozila srednje i velike težine dodatno vreme da postignu usklađenost, bilo prodajom dodatnih vozila sa nultom emisijom ili kupovinom kredita od drugih proizvođača. DEC komunicira sa članovima zakonodavne vlasti i drugim ključnim učesnicima kako bi rešio zabrinutosti i suzbio dezinformacije."