Četiri najveća proizvođača kamiona tuže CARB i Newsoma zbog propisa o emisiji štetnih gasova

Četiri vodeća proizvođača kamiona podnela su saveznu tužbu protiv Kalifornijskog odbora za vazdušne resurse (CARB), tvrdeći da novi savezni propisi imaju prednost nad državnim standardima emisije koje Kalifornija i dalje nameće proizvođačima. Daimler Truck North America, International Motors, Paccar Inc. i Volvo Group North America smatraju da CARB nezakonito sprovodi standarde emisije koji su praktično ukinuti u junu, kada je predsednik Donald Tramp opozvao odobrenje Agencije za zaštitu životne sredine (EPA) kojim je Kaliforniji bilo dozvoljeno da postavlja sopstvene granice emisije. Prema tužbi, taj potez sprečava Kaliforniju da i dalje zahteva od proizvođača da poštuju svoja posebna pravila, koja se razlikuju od saveznih. „Proizvođači su u nemogućoj poziciji“, navodi se u tužbi. „S jedne strane, Kalifornija insistira da OEM kompanije prate CARB standarde, uključujući sertifikaciju kamiona i motora, ili će biti isključene sa tržišta, kažnjene visokim novčanim kaznama, uskraćene za posebne olakšice i izuzete iz državnih programa kupovine i podsticaja. S druge strane, Ministarstvo pravde SAD izričito navodi da su ti standardi nevažeći i nezakoniti, da važe samo EPA propisi, te da je sam ‘Clean Truck Partnership’ prekršen federalnim zakonima.“ Sporni „Clean Truck Partnership“ je dogovor potpisan u julu 2023. između ove četiri kompanije, Udruženja proizvođača kamiona i motora i drugih učesnika, kojim su pristali da prate kalifornijske propise o emisiji u zamenu za određene ustupke. Sada proizvođači tvrde da su „nepopravljivo oštećeni“ zbog sukobljenih instrukcija savezne i državne vlasti. U tužbi se navodi i pismo Ministarstva pravde SAD upućeno DTNA-u, u kojem stoji: „Pošto su CARB propisi nevažeći, ‘Clean Truck Partnership’ je takođe nevažeći i nezakonit. Morate odmah prestati sa poštovanjem tih propisa.“ „Tužitelji su uhvaćeni u unakrsnu vatru,“ stoji u dokumentu. „Kalifornija zahteva poštovanje zakona koji su poništeni, dok SAD naređuju da ih ignorišu. Ovakva situacija je neodrživa.“ Trampov potez iz juna ukinuo je politiku iz Bajdenovog perioda koja je Kaliforniji davala veliku slobodu u postavljanju sopstvenih standarda za emisiju iz saobraćaja. Time su blokirana pravila o elektrifikaciji komercijalnih kamiona i putničkih vozila, kao i stroži standardi za dizel motore. Kalifornija je ranije najavila cilj da postigne tržište bez emisije gasova, što je naišlo na kritike industrije i prevoznika. Američko udruženje kamionskih prevoznika (ATA) pozdravilo je ovaj potez. Predsednik ATA Kris Spir izjavio je: „Ovo nisu Sjedinjene Države Kalifornije. Jednim potezom pera, predsednik Tramp vraća sigurnost koja je kamionskoj industriji potrebna kako bi nastavila da isporučuje robu i istovremeno smanjuje svoj uticaj na životnu sredinu.“ ATA je takođe ukazala da je za točenje dizel kamiona za domet od 1.200 milja potrebno oko 15 minuta, dok je električnom kamionu za najviše 200 milja potrebno šest do osam sati punjenja, uz nedostatak adekvatnih stanica. Prema njihovim tvrdnjama, to bi značilo da bi za prevoz iste količine tereta bilo potrebno više kamiona, uz sporiju isporuku i problem pronalaženja punjača. Transport topics