Cene kontejnerskog prevoza između Azije i zapadne obale Amerike naglo pale; potražnja će, prema prognozama, ostati slaba do kraja godine

Ključne napomene: Cene kontejnerskog prevoza na istočnom smeru preko Tihog okeana nastavile su da naglo padaju, dok brodarske kompanije povećavaju broj otkazanih plovidbi (blank sailings) zbog slabe potražnje koja bi, prema procenama, mogla da potraje do kraja godine. Indeks SONAR Inbound Ocean TEUs Volume Index za 1. oktobar zabeležio je pad manji od 1% u odnosu na prethodnu nedelju, ali je i dalje niži za 14,58% u odnosu na isti period prošle godine. Kratkotrajan rast potražnje zabeležen je neposredno pre kineskog Zlatnog nedeljnog praznika, jer su uvoznici unapred naručivali robu, ali taj porast nije bio dovoljan da zaustavi pad cena prevoza. Prognoze ukazuju da zabrinutost potrošača zbog rasta cena, kao i nesigurnost u vezi sa carinama i promenama u trgovinskim tokovima, utiču na slabu perspektivu tržišta do kraja godine. Uticaj carina i trgovinskih tenzija Druga pauza u primeni odmazdnih carina prema Kini, koju je administracija Donalda Trampa najavila u avgustu, za sada nije donela oporavak na najprometnijoj trgovačkoj ruti između Azije i Amerike. U utorak je američki trgovinski predstavnik Jamieson Greer izjavio da su trenutne carine od oko 55% „dobra ravnoteža“, dok dve zemlje i dalje pregovaraju o sporazumu koji bi bio koristan za obe strane. Međutim, ukoliko se ne postigne novi dogovor ili dodatna pauza, od 14. novembra carine bi se ponovo povećale na oko 145% za kinesku robu i 125% za američki izvoz u Kinu – što bi praktično ponovo zaustavilo trgovinu između dve zemlje, kao što se dogodilo ranije ove godine. Situaciju dodatno komplikuje izjava kineskih vlasti da bi mogle uvesti visoke lučke takse i zabraniti pristup pojedinim brodovima kao odgovor na američke kaznene naknade koje stupaju na snagu 14. oktobra i odnose se na brodove povezane s Kinom. Oštar pad cena i smanjenje kapaciteta Cene prevoza kontejnera na relaciji Azija–zapadna obala SAD pale su 15%, na 1.853 dolara po kontejnerskoj jedinici (FEU) prošle nedelje, prema Freightos Baltic Indexu. Nasuprot tome, cene za istočnu obalu SAD porasle su 16%, na 3.967 dolara po FEU. Poslednji put kada su cene za zapadnu obalu bile ovako niske bio je decembar 2023. godine, kada su spot stope pale na oko 1.744 dolara po FEU. Prema podacima kompanije Sea-Intelligence, prevoznici su do 5. oktobra otkazali oko 13% planiranih plovidbi na transpacifičkoj ruti. Ipak, to je manje nego prošle godine, kada je tokom Zlatne nedelje u Kini kapacitet bio smanjen za 15,4% na zapadnoj obali i 11,9% na istočnoj, dok su za 2025. planirana znatno manja smanjenja – 3,8% i 4,8%. Freight waves