Šta plan za obustavu rada Ministarstva saobraćaja (DOT) znači za kamionsku industriju

Prema planu Ministarstva saobraćaja Sjedinjenih Država (DOT), kamionske operacije će se uglavnom nastaviti bez prekida, čak i ako federalna vlada privremeno obustavi rad. Većina programa koji se odnose na drumski i kamionski saobraćaj neće biti pogođena, jer se finansiraju iz Fonda za auto-puteve (Highway Trust Fund) i zakona o Infrastrukturi, investicijama i radnim mestima (IIJA), a ne iz godišnjih budžetskih izdvajanja. Pored toga, savezni zakon nalaže da agencije moraju održavati funkcije koje štite živote i imovinu. Nadzor nad kamionskom industrijom ostaje nepromenjen U okviru Federalne uprave za bezbednost motornih prevoznika (FMCSA), koja reguliše kamionsku industriju, svi zaposleni — njih 1.084 — ostaju na poslu. Samo 21 zaposleni je u statusu neaktivnosti u okviru programa „Odložene ostavke“. Plan navodi da su pozicije u FMCSA uglavnom finansirane ovlašćenim ugovorima i isplaćuju se iz Fonda za auto-puteve. Agencija takođe prikuplja naknade kroz sistem Licenciranja i osiguranja i Registar testiranja na drogu i alkohol, čime se obezbeđuju sredstva za ove programe i osoblje. DOT je istakao da FMCSA ima dovoljno gotovinskih rezervi za kratkoročno funkcionisanje i u slučaju privremenog prekida finansiranja. Tokom zastoja, ograničenja potrošnje FMCSA prate pravila iz zakona IIJA. Nakon što Kongres usvoji novi budžet ili privremeno produženje finansiranja, DOT će prilagoditi potrošnju prema važećem zakonu. Programi za auto-puteve potpuno zaštićeni Federalna uprava za auto-puteve (FHWA) nastavlja redovan rad sa svih 2.268 zaposlenih. Ne očekuju se otpuštanja, a DOT je saopštio da uprava ima dovoljno sredstava za nekoliko meseci isplata država za projekte izgradnje i održavanja puteva. Kontrola opasnih materija se nastavlja, ali sa smanjenim brojem zaposlenih Uprava za bezbednost cevovoda i opasnih materija (PHMSA) nastaviće nadzor nad transportom opasnih tereta, iako će 190 od 579 zaposlenih biti privremeno otpušteno. Od preostalih radnika, 63 će ostati na dužnosti radi zaštite života i imovine. Inspektori i istražitelji nastavljaju da proveravaju pošiljaoce i prevoznike, istražuju nesreće i sprovode mere nadzora u slučajevima neposredne opasnosti po bezbednost. PHMSA će obrađivati dozvole i odobrenja samo u hitnim slučajevima, kada postoji neposredna pretnja bezbednosti. Nastaviće se isplate u okviru programa Grantova za hitnu pripravnost, kao i povremena podrška finansijskim operacijama radi blagovremene isplate izvođačima i korisnicima grantova. IT sistemi koji su neophodni za bezbednost i sajber zaštitu ostaće aktivni. Aktivnosti koje se ne smatraju ključnim — poput obuka, izrade novih propisa i istraživanja — biće obustavljene dok se finansiranje ne obnovi. Rad na bezbednosnim standardima vozila se ne prekida Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na putevima (NHTSA), koja je zadužena za bezbednosne standarde vozila, takođe nije pogođena obustavom. Svi 574 zaposleni ostaju na dužnosti, uz 13 u programu „Odložene ostavke“. Finansiranje se obezbeđuje iz prethodnih budžetskih sredstava, Fonda za auto-puteve i IIJA zakona. Agencija će privremeno preusmeriti isplate plata na alternativne izvore finansiranja, uključujući nepotrošena i dodatna sredstva, dok traje prekid finansiranja. DOT u svom planu navodi da ne očekuje značajne prekide u radu NHTSA-e. Pomorski sektor nastavlja rad sa smanjenim osobljem Pomorska uprava (MARAD) će zadržati većinu svojih aktivnosti, sa 590 od 790 zaposlenih koji nastavljaju da rade. Programi poput Rezervne flote i Programa pomorske bezbednosti nastaviće rad zahvaljujući prethodno prenetim sredstvima, čime će se obezbediti da brodovi ostanu dostupni za potrebe nacionalne odbrane. Ostali sektori saobraćaja suočeni s većim rezovima Dok su programi za kamione i auto-puteve uglavnom zaštićeni, drugi delovi DOT-a suočavaju se sa većim finansijskim pritiskom. Savezna uprava za vazduhoplovstvo (FAA) očekuje više od 11.000 privremenih otpuštanja, iako kontrolori letenja ostaju na dužnosti bez plate, a inspektori nastavljaju terenske inspekcije. Savezna uprava za železnice (FRA) nastaviće istrage nesreća i inspekcije, ali sa smanjenim brojem zaposlenih, dok će većina regulatornih i istraživačkih funkcija biti obustavljena. Programi javnog prevoza, koji se finansiraju višegodišnjim budžetima, nastaviće rad bez prekida. Transport topics