Bankrotstvo Kal Freight-a ostaje pod poglavljem 11, smanjujući strahove od haotičnog zatvaranja
Zatvaranje Kal Freight-a u narednim nedeljama neće biti pod postupkom bankrotstva pod poglavljem 7, kao što su neki od poverilaca kompanije strahovali, već će se obaviti kroz postojeće postupke poglavlja 11.
Ovo je jedan od glavnih zaključaka obavezujuće sporazumne izjave koja je postignuta u sredu u Okružnom sudu za bankrot u južnom okrugu Teksasa. Svi ključni poverioci prevoznika kamionskog tereta potpisali su sporazum, a sudija Okružnog suda Kristofer Lopez je odobrio sporazum.
Odobrenje sporazuma nije poslednji korak. Lopez mora da odobri "potvrdu plana", koja se očekuje u aprilu.
Iako mnogi advokati koje je kontaktirao FreightWaves nisu želeli da komentarišu ili nisu odgovarali na mejlove ili telefonske poruke, sporazumna izjava razjašnjava nekoliko aspekata procesa rešavanja dugova Kal Freight-a u iznosu od miliona dolara na uredan način.
Međutim, to će biti urađeno pod poglavljem 11, a ne pod poglavljem 7. Potonje je dizajnirano da dovede do likvidacije kompanije.
Uloga kupca nije jasna
Postupak pod poglavljem 11 ima kupca za Kal Freight. Međutim, nije jasno šta će Noor Leasing, kupac naveden u ranijem dokumentu o bankrotu, kupiti kada proces bude završen, kako bi ispunio zahteve poverilaca kamionske kompanije nakon što se njena oprema proda.
Broj imovine naveden u sporazumu je nešto više od 1.500, uglavnom kamiona i prikolica. Međutim, dokument koji autorizuje prodaju Noor-u takođe sadrži listu od 679 pojedinačnih vozila u prodaji i 56 "neopterećenih prikolica".
U međuvremenu, pre potvrde plana, prema izjavi, razni poverioci će obezbediti sredstva Kal Freight-u kako bi omogućili "uredan i komercijalno razuman" način za konačno "predaju" imovine koja će pomoći u ispunjavanju obaveza prema dugovanjima.
Predaja imovine treba da bude završena do 18. aprila.
Takođe, od Triumph Capital-a Kal Freight će dobiti sredstva u iznosu od 1,25 miliona dolara kroz pet nedeljnih isplata.
Stvarna isporuka pokretne imovine za ponovnu prodaju biće realizovana prema Ritchie Brothers-u, jednom od dominantnih igrača na tržištu ponovne prodaje imovine.
Strahovi od "katastrofe" ako se postigne poglavlje 7
Neki poverioci su zahtevali da se postupak bankrotstva pretvori u postupak pod poglavljem 7, što bi moglo dovesti do brže likvidacije. Zastupanje ove opcije došlo je delimično od komiteta nepokrivenih poverilaca.
Međutim, kao što su Triumph i Daimler Truck Financial Services rekli u dokumentu podnetom sudu, "odmah prebacivanje ili 'naglo slijetanje' biće katastrofalno za sve zainteresovane strane." Kompanije su upozorile na mogućnost napuštenih prikolica na autoputu i vozača zaglavljenih tamo, koji su nosili gorivne kartice Kal-a koje su bile isključene.
Dokument Triumph/Daimler je naveo da je, prema stanju od 20. februara, Kal Freight imao više od 800 tereta još uvek na putu.
Nepokriveni poverioci će biti plaćeni prenosom "neopterećene imovine" koju poverioci sa osiguranjem ne zahtevaju kao svoju imovinu. Prema sporazumu, ta imovina će biti stavljena u "likvidacioni fond" koji će biti korišćen za isplatu zahteva nepokrivenih poverilaca.
Bankrot Kal Freight-a uvek je imao u pozadini optužbe koje su se pojavile kada je bankrot prijavljen u decembru, da je propast kompanije bila rezultat "loših radnji", što je reč koja se često pojavljivala u sudskim dokumentima.
Ne čini se da su te optužbe bile faktor u rešavanju zahteva poverilaca, ali sudski postupak za te optužbe neće biti deo postupka bankrotstva.