ATA traži akciju Ministarstva saobraćaja povodom predloga o prekvalifikaciji marihuane

Američko udruženje za kamionski transport (ATA) zatražilo je od ministra saobraćaja Šona Dafija da pruži pojašnjenje u vezi sa dugo odlaganim savezničkim predlogom o prekvalifikaciji marihuane kao manje opasne droge. ATA se protivi ovom potezu zbog zabrinutosti da bi mogao ugroziti bezbednost vozača i povećati rizik od saobraćajnih nezgoda. Glavni operativni direktor ATA, Den Horvat, u pismu od dve strane upućenom 14. avgusta, ponovio je posvećenost ATA saradnji sa Ministarstvom saobraćaja SAD (USDOT) i drugim zainteresovanim stranama u razvoju strategija za sprečavanje nesreća i smrtnih slučajeva povezanih sa marihuanom. Horvat je naglasio da ATA nema zvaničnu politiku po pitanju legalizacije marihuane, već da je „duboko zabrinuta zbog bezbednosnih rizika koje nosi prekvalifikacija marihuane bez jasnih zaštitnih mera koje bi očuvale neophodna ovlašćenja za testiranje i tehničke zahteve za radnike koji obavljaju bezbednosno osetljive poslove pod regulativom DOT-a.“ Administracija Donalda Trampa naznačila je da bi mogla da preduzme akciju u vezi sa nerešenim predlogom Uprave za borbu protiv droga (DEA), kojim bi marihuana bila premeštena iz najstrože kategorije federalnih prekršaja u nižu kategoriju. Predlog je prvobitno pokrenut tokom Bajdenove administracije. Horvat je posebno tražio pojašnjenje da li bi DOT zadržao ovlašćenje i sposobnost da testira komercijalne vozače kamiona i druge saobraćajne radnike na upotrebu marihuane u slučaju da prekvalifikacija bude usvojena. On je podsetio da su ove zabrinutosti već bile istaknute u ranijim razgovorima i pismima upućenim DOT-u, ali da do rešenja nikada nije došlo. „U kongresnom svedočenju, tadašnji ministar Pit Butidžidž izjavio je da Ministarstvo saobraćaja smatra da testiranje radnika na bezbednosno osetljivim pozicijama ne bi bilo pogođeno prekvalifikacijom marihuane,“ napisao je Horvat. „Međutim, ATA nikada nije dobila odgovor na naša pisma u kojima smo tražili osnov za takav stav ili detalje o tome kako DOT planira da reši moguće posledice po program testiranja.“ On je upozorio da bi nedostatak federalnog ovlašćenja za testiranje mogao stvoriti rizike i probleme za bezbednost na putevima. Horvat je naveo da marihuana čini oko 60% svih pozitivnih testova na drogu među vozačima prijavljenih u Federalnu bazu podataka o drogama i alkoholu (FMCSA Clearinghouse) od 2020. godine. Takođe je ukazao na podatke Nacionalnog odbora za bezbednost saobraćaja (NTSB), prema kojima je marihuana jedna od najčešće otkrivanih supstanci kod nesreća izazvanih vožnjom pod dejstvom, koje su dovele do teških ili smrtonosnih posledica. Studija iz 2023. godine pokazala je da je legalizacija rekreativne marihuane povezana sa prosečnim povećanjem od 2,2 saobraćajne nesreće sa smrtnim ishodom na milijardu pređenih milja, odnosno više od 1.000 dodatnih smrtnih slučajeva godišnje, pri čemu su stope bile više u državama koje su ranije legalizovale marihuanu. U pismu su navedeni i primeri nesreća u kojima je marihuana bila faktor: U Indijani je 2023. godine sedmoro ljudi poginulo u nesreći u kojoj je vozač kamiona imao marihuanu u organizmu. U Teksasu su dve osobe stradale kada je vozač kamiona za cement, koji je prethodne noći koristio marihuanu, prešao u suprotnu traku i udario u školski autobus – pri čemu su poginuli dete i vozač. NTSB je utvrdio da je vožnja pod dejstvom marihuane izazvala nesreću u Oklahomi 2022. godine u kojoj je poginulo šest tinejdžera. „Bez odvraćajuće i kontrolne moći testiranja na marihuanu, ovakve nesreće koje se mogu sprečiti postaće sve učestalije,“ upozorio je Horvat. On je pozvao Ministarstvo saobraćaja da uspostavi koordinaciju sa Ministarstvom pravde (koje nadgleda DEA), Ministarstvom zdravlja i socijalnih službi, kao i sa relevantnim zakonodavcima, kako bi se obezbedilo da „svaka savezna promena politike sačuva ovlašćenja, alate i tehničke kapacitete potrebne za nastavak testiranja bezbednosno osetljivih radnika koji potpadaju pod regulativu DOT-a.“ Transport topics