10 dolara po kontejneru i dalje u igri: Luka Los Anđelesa produžava ekološku taksu
Luka Los Anđelesa nastaviće da naplaćuje taksu od 10 dolara u okviru Fonda za čiste kamione tokom naredne tri godine.
Međutim, najmanje dva komesara luke naznačila su da bi ova politika mogla zahtevati detaljniji pregled u budućnosti, jer predstavlja samo jedan deo šireg plana za eliminaciju svih izvora zagađenja u luci.
Obnavljajući plan kratkoročnog finansiranja programa za čiste kamione na sednici održanoj 22. maja, komesari su jednoglasno odlučili da podrže još jedan trogodišnji ciklus ovog plana, kako bi se omogućilo uključivanje većeg broja kamiona sa nultom emisijom u luku, smanjenjem njihove nabavne cene i istovremenim ulaganjem u infrastrukturu za punjenje i snabdevanje gorivom.
„Naš Program za čiste kamione je ključni deo širih napora da eliminišemo zagađenje iz svih izvora povezanih s našim operacijama“, izjavila je predsednica komisije Lusil Roibal-Alard.
Komesar Džon Peres je sugerisao da bi taksa mogla biti povećana u narednim godinama.
„Možda sada nije pravi trenutak“, rekao je, dodajući da podržava nastavak takse od 10 dolara u naredne tri godine. „Skupljena je značajna suma novca, ali je to i dalje beznačajno u poređenju s potrebama tržišta.“
Program je prikupio više od 120 miliona dolara u prve tri godine postojanja.
Komesar Ed Renvik ponovio je svoju zabrinutost da vlasnici robe, koji su formalno obveznici ove takse, verovatno prebacuju trošak na vozače kamiona ili krajnje kupce.
„Moj problem je izvor ovog novca“, rekao je Renvik. „To je, u teoriji, porez koji plaćaju korisnici robe, ali je teško zamisliti da trgovci taj trošak ne prebacuju na vozače kamiona.“
Peres se složio da bi program u budućnosti trebalo detaljno revidirati.
Jedno istraživanje, koje je Renvik tražio prilikom uspostavljanja programa, pokazalo je da su većina vozača kamiona novopridošli imigranti u SAD, koji zarađuju najviše do 51.000 dolara godišnje i često su jedini članovi porodice koji imaju prihode.
„Ovo je užasna politika“, zaključio je on.
Izvršni direktor luke, Džin Seroka, rekao je da je Fond za čiste kamione zamišljen kao „kratkoročna strategija za maksimalne rezultate“.
Fond je osnovan kako bi pomogao operaterima da nabave kamione sa nultom emisijom (ZE), koji su skuplji od klasičnih modela. Takođe omogućava izgradnju stanica za punjenje i snabdevanje gorivom.
Prihodi dolaze od vlasnika tereta koji plaćaju 10 dolara za svaki natovareni kontejner ekvivalentan 20 stopa koji se preveze konvencionalnim kamionima kroz luku, većinom na dizel. Za veće kontejnere taksa iznosi 20 dolara.
Od aprila 2022. godine, Luka Los Anđelesa je prikupila oko 123 miliona dolara kroz Fond za čiste kamione, kako bi pomogla kupovinu ZE kamiona i razvoj prateće infrastrukture.
Do marta, luka je već potrošila ili opredelila 93 miliona dolara za implementaciju ZE kamiona i izgradnju punionica i stanica za gorivo. Ova suma uključuje projekte koji još čekaju konačno odobrenje lučke komisije.
U naredne tri godine, luka očekuje da prikupi još oko 120 miliona dolara u okviru ovog fonda. Tačan iznos zavisiće od obima tereta i rasta broja ZE kamiona koji dolaze u luku.
Trenutno je 546 kamiona sa nultom emisijom u upotrebi u lukama Los Anđelesa i Long Biča. Većina njih je kupljena uz pomoć vaučera iz Fonda za čiste kamione ili uz slične podsticaje drugih agencija.
Međutim, tehnologija se i dalje razvija i ostaje skupa. Ukupan broj kamiona koji opslužuju obe luke procenjuje se na oko 20.000.