Zapošljavanje u kamionskom sektoru poraslo u julu, dok broj zaposlenih u magacinima naglo opada
Ključne informacije:
U izveštaju o zaposlenosti za jul, koji je u celini ocenjen kao razočaravajući, podaci za sektor kamionskog prevoza bili su izuzetno pozitivni.
Prema podacima koje je u petak objavio Biro za statistiku rada, sezonski prilagođen broj radnih mesta u kamionskom prevozu porastao je za 3.600 i dostigao 1.523.300.
U julu je bilo 6.600 više radnih mesta u kamionskom prevozu nego u istom mesecu prošle godine. Iako je u međuvremenu bilo više meseci sa padom broja radnih mesta nego sa rastom, dva meseca su preokrenula taj trend – jul sa novim podacima i mart sa dodatih 8.000 radnih mesta. Ta dva meseca čine više od ukupnog godišnjeg rasta.
Magacinski poslovi u padu
Najveća promena u transportnim sektorima dogodila se u oblasti magacinskih poslova, gde je broj zaposlenih opao za 6.400, uz dodatnu reviziju naniže za jun od čak 12.000 radnih mesta.
Zanimljivo je da je broj zaposlenih u magacinima sada pao na 1.818.300, što je najniži nivo još od oktobra 2021, kada je industrija ubrzano zapošljavala zbog porasta potražnje nakon pandemije. U oktobru 2021. bilo je 1.797.600 zaposlenih, a svi meseci nakon toga su nadmašivali brojku iz jula ove godine.
Napomena: BLS podaci ne uključuju nezavisne vlasnike-kamiondžije. Izveštaji o rastu zaposlenosti dolaze čak i dok se mnoge transportne kompanije zatvaraju.
Cene i dalje ne pokrivaju troškove
Mazan Danaf, ekonomski analitičar u kompaniji Uber Freight, rekao je za FreightWaves da njihovi podaci pokazuju da su „trenutni operativni troškovi u kamionskom prevozu i dalje oko 20% viši od spot cena, a čak i nešto viši od ugovorenih cena, što ukazuje na to da marže prevoznika praktično nestaju.”
Nestabilni mesečni podaci
David Spencer iz kompanije Arrive Logistics kaže da se „iz meseca u mesec podaci o zapošljavanju u kamionskom prevozu kreću gore-dole, što oslikava nestabilnost tržišta i izazove koje trgovinski rat i njegovi efekti donose sektoru. Tri godine loših cena istopile su zaradu iz perioda pandemije i ograničile mogućnosti prevoznicima da se prilagode.”
Opšti ton izveštaja je negativan
Nezavisni ekonomista Aron Terazas ističe da su, pored slabih podataka za jul, i prethodni meseci značajno revidirani naniže.
„U kombinaciji sa podacima o inflaciji, sada se suočavamo sa kontradiktornim trendovima koji su ranije ove godine zabrinjavali ekonomiste – usporavanje tržišta rada i istovremeno ubrzavanje inflacije – što dodatno komplikuje sledeću odluku Federalnih rezervi o kamatama,” kaže Terazas.
Dodatno, on ističe dva zabrinjavajuća podatka:
Udeo novoprijavljenih među nezaposlenima iznosi 13,4%, što je najviše od aprila 1988.
Udeo dugoročno nezaposlenih (15+ nedelja) iznosi 40,9%, što nije viđeno još od kraja 2021.
Ostali podaci iz izveštaja:
Nakon što je u maju prosečna satnica u kamionskom prevozu prešla granicu od 31 dolara, u junu je blago opala na 31,04 dolara (sa 31,09). Ipak, trend je i dalje uzlazan, iako su cene prevoza ostale uglavnom stabilne.
Broj zaposlenih u železničkom sektoru nije se menjao – u julu ih je bilo 153.200, isto kao i u junu (nakon revizije naniže za 700 radnih mesta). To je 2.800 manje nego godinu dana ranije.