TFI koristi poreske olakšice: Operativni pokazatelji rastu, a industrijski sektor se budi
Ključne informacije:
Generalni direktor TFI International-a Alain Bédard ukazao je na pozitivan pogled na sektor transporta nakon usvajanja zakona OBBBA, ističući da industrijski klijenti ponovo stiču poverenje zahvaljujući poreskim olakšicama.
Uprkos padu neto dobiti i prihoda, TFI je zabeležio bolji operativni odnos u svojim sektorima, uz podršku strateškog preuzimanja kompanije Daseke.
Akcije TFI-ja porasle su nakon objave rezultata, a menadžment očekuje da će poreski podsticaji povezani sa OBBBA zakonom dovesti do kapitalnih ulaganja njihovih klijenata, što bi dugoročno moglo koristiti kompaniji.
Jedan od najpesimističnijih glasova u sektoru kamionskog prevoza tokom recesije robe sada zvuči znatno optimističnije nakon nedavnog usvajanja zakona One Big Beautiful Bill Act (OBBBA).
Govoreći nakon objave rezultata za drugi kvartal, predsednik, direktor i generalni direktor TFI International-a, Alain Bédard, rekao je da njegov tim sve češće čuje pozitivne komentare od industrijskih klijenata – onih koji će najviše imati koristi od novih pravila o poreskim odbicima koje OBBBA donosi. Dodao je da se poverenje među poslovnim liderima vraća zahvaljujući budžetskom planu administracije Donalda Trampa.
„Osećamo se mnogo bolje – izgleda da ćemo se konačno izvući iz ove recesije u transportu,“ rekao je Bédard, koji je u prethodnim kvartalima bio među najopreznijima u prognozama. „Nadamo se da će stvari konačno krenuti. Još ne vidimo konkretne rezultate, ali svi znaci su tu.“
TFI, čije je sedište u Montrealu, mogao bi značajno da profitira od oporavka industrijskog transporta, ne samo kroz svoj less-than-truckload (LTL) biznis, već i zahvaljujući prošlogodišnjoj kupovini kompanije Daseke, specijalizovane za transport ravnim prikolicama, u vrednosti od oko 1,1 milijardu dolara. U prvih šest meseci ove godine, polovina prihoda TFI-ja dolazila je od klijenata iz proizvodne industrije, građevinskog materijala, auto-industrije i sektora metala i rudarstva.
Tokom konferencijskog poziva povodom kvartalnih rezultata, Bédard i finansijski direktor David Saperstein rekli su da bi poreske odredbe zakona OBBBA brzo mogle da utiču na „pravu“ ekonomiju. Saperstein je naveo da će TFI ove godine uštedeti 20 miliona dolara zahvaljujući ubrzanoj amortizaciji kapitalnih ulaganja, a još 20 miliona dolara 2026. godine.
„Zamislite taj efekat na celu ekonomiju – koristiće najviše kompanije koje investiraju u kapitalnu opremu, a to su naši klijenti,“ rekao je Saperstein.
Optimistični ton iz TFI-ja podudara se sa nedavnim izjavama direktora Paccar-a, Prestona Feight-a, koji je rekao da su neki prevoznici počeli da razmatraju nova ulaganja u opremu zahvaljujući OBBBA zakonu. Bédard i Saperstein bili su takođe optimističniji od Adama Millera, izvršnog direktora Knight-Swift Transportation Holdings-a, koji je 23. jula rekao da su „razgovori sa klijentima trenutno stabilniji nego pre tri meseca,“ jer je poslovni svet reagovao manje agresivno na Trampove tarife nego što se očekivalo.
U drugom kvartalu, TFI je ostvario neto dobit od 98,2 miliona dolara i ukupne prihode (bez nadoknada za gorivo) od skoro 1,8 milijardi dolara. To je pad u odnosu na 116 miliona dolara i 2,3 milijarde dolara iz istog perioda prošle godine, ali su menadžeri istakli značajna poboljšanja operativnih odnosa:
LTL sektor poboljšao je svoj OR (operating ratio) za 3,6 procentnih poena, na 86,2%,
dok je sektoru truckload OR poboljšan za 2,5 poena, na 90,1%.
Popodne nakon objave izveštaja i konferencije, akcije TFI-ja (oznaka: TFII) porasle su za više od 3% i dostigle oko 93,07 dolara. Ipak, i dalje su niže za oko 30% u poslednjih šest meseci, što je smanjilo tržišnu vrednost kompanije na oko 7,8 milijardi dolara.