Zakon u Konektikatu zaustavlja visoki porez na komercijalna vozila
Od 1. oktobra stupa na snagu novi predvidljiv raspored amortizacije koji će pomoći preduzećima.
Vlasnici komercijalnih vozila u Konektikatu biće zaštićeni od dvostrukog poreza koji je trebao da stupi na snagu u oktobru, zahvaljujući nedavno donesenom zakonu guvernera Neda Lamonta.
Pretnja povećanja poreza na komercijalna motorna vozila za preduzeća bila je povezana sa zakonom iz 2022. godine koji bi komercijalna motorna vozila klasifikovao kao ličnu imovinu preduzeća, umesto da se klasifikuju kao motorna vozila prema državnim poreskim zakonima.
Lamont je sprečio ovu situaciju 1. jula kada je odobrio Predlog zakona br. 501, sveobuhvatan zakon koji je obuhvatio procene komercijalnih motornih vozila, neplaćene poreze, poreze osiguravača, procedure za zvaničnike za očuvanje istorije, projekte izgradnje škola i povelje za vodnu vlast. Zakon podržan od strane Demokratske stranke sponzorisali su senatori Martin Looney i Bob Duff, zajedno sa poslanicima Matthew Ritter i Jason Rojas tokom specijalne sednice koja je dodata na kraj zakonodavne seanse 2024. godine (koja je završena 8. maja nakon početka 7. februara).
Bez novog zakona, prebacivanje klasifikacije komercijalnih vozila bi dovelo do toga da se cela vrednost vozila obračunava prema višoj stopi poreza na ličnu imovinu, umesto prema ograničenoj stopi poreza na motorna vozila.
“Ovo bi poslovne vlasnike u više od 50 opština sa stopama poreza na ličnu imovinu višim od ograničenih 32,46 milja na motorna vozila, izložilo višim porezima na komercijalna vozila. U opštinama sa visokim stopama kao što je Hartford (68,95 milja), ovo bi dovelo do više nego dvostrukog povećanja godišnje stope poreza na komercijalna vozila,” rekao je Kris Dejvis, potpredsednik za javne politike u Connecticut Business & Industry Association sa sedištem u Hartfordu.
“Pored povećanog poreskog opterećenja, brinuli smo da bi ovakvo povećanje poreza u nekim opštinama moglo dovesti do toga da pogođena preduzeća presele svoja vozila u opštine sa nižim porezima ili van države, čime bi se smanjila lokalna poreska baza i prihodi od registracije u državi,” dodao je Dejvis. Takođe, vlasnici vozila u voznom parku bi morali da prijave sva vozila na opterećujućim ručno popunjavanim obrascima za ličnu imovinu, a ako bi bilo koje vozilo imalo poreski račun u dugovanju, registracije za ceo park vozila bi bile odložene, što bi sprečilo komercijalna preduzeća da ponovo registruju vozila i potencijalno obustavilo poslovanje.
Ograničenje stope poreza na motorna vozila je deo programa deljenja prihoda opština. Pre nego što je ograničenje primenjeno pre skoro deceniju, opštine i specijalni poreski okruzi su oporezivali motorna vozila kao i druga oporeziva dobra, poput nekretnina i lične imovine.
“Poreski obveznik u jednoj opštini mogao je dobiti znatno veći poreski račun od poreskog obveznika u drugoj opštini za identično vozilo, iako su vrednosti vozila bile iste, zbog različitih stopa poreza u svakoj opštini,” rekao je Dejvis. “Implementacija ograničenja značajno je smanjila poresko opterećenje za motorna vozila u opštinama sa stopama višim od ograničenja. Trenutno ograničenje je 32,46 milja.”
Zakon o javnim aktima br. 24-1 stupa na snagu 1. oktobra.
“Usvajanje novog rasporeda amortizacije će dovesti do predvidljivijeg obračuna vrednosti tokom vremena, pomažući preduzećima da bolje planiraju svoje poreske obaveze bez straha od iznenadnih promena u vrednovanju,” rekao je Dejvis.
CBIA je radila sa Motor Transport Association of Connecticut (MTAC) kako bi podržala zakonodavstvo koje sprečava promenu poreza. CBIA je najveća organizacija za zagovaranje poslovanja u Konektikatu i treća najveća u zemlji. Ima hiljade malih i velikih članica širom države, koje predstavljaju različite industrije, uključujući industriju kamionskog transporta. Takođe sa sedištem u Hartfordu, MTAC predstavlja skoro 1.400 kompanija i osnovana je 1920. godine sa manje od 20 članova.
“Ovo su napori koji pokazuju vrednost članstva u organizacijama kao što su CBIA i ATA [American Trucking Associations] i kako možemo kao organizacije za zagovaranje poslovanja postići pozitivne rezultate za naše članove,” rekao je Dejvis.