Aurora i Waymo traže alternativu za trouglove upozorenja na putu
ATA podržava prelazak na sistem osvetljenja za kamiondžije parkirane pored autoputeva.
Vozači čiji su kamioni zaustavljeni pored prometnog autoputa zbog problema sa servisom decenijama su bili obavezni da postave upozoravajuće trouglove iza prikolice kako bi upozorili nadolazeći saobraćaj, ponekad se krećući u uskom prostoru između prikolice i autoputa dok vozila prolaze pored njih.
Sada, potencijalno lakša i sigurnija opcija predložena je od strane dva neočekivana izvora — razvojnih timova za autonomnu tehnologiju Aurora i Waymo — i ideja ima podršku iz industrije kamionskog transporta.
Kompanije su u peticiji podnetoj januara 2023. godine Federalnoj upravi za bezbednost motornih prevoznika pitali kako bi se trouglovi postavili pored puta ako bi kamion ikada bio zaustavljen pored autoputa. Njihovo predloženo rešenje: prednje i zadnje amber svetlosti koje bi signalizovale da je vozilo parkirano i van funkcije.
„Waymo i Aurora traže izuzetak od propisa koji zahtevaju specifično postavljanje upozoravajućih uređaja oko zaustavljenih komercijalnih motornih vozila“, navodi se u peticiji. „Waymo i Aurora veruju da je moguće postići bezbednosnu svrhu upozoravajućeg uređaja na alternativan način koristeći prednje i zadnje amber svetlosti postavljene na kabini na visini iznad gornjeg ruba bočnih ogledala.“ Iako Waymo više ne razvija kamione za Severnu Ameriku, Aurora i drugi i dalje aktivno istražuju tržište.
Dve kompanije u peticiji navode da su testirale varijante takvih uređaja i tvrde da su upozoravajući uređaji montirani na kabini „podjednako ili još efikasniji u omogućavanju korisnicima puta da prepoznaju i reaguju na potencijalnu opasnost koju predstavlja zaustavljeno CMV“.
„Kada razgovaramo sa našim vozačima, govore o najstrašnijem problemu u kamionskom transportu — kako da izađu iz vozila na autoputu kada druga vozila prolaze pored njih“, rekao je Džej Martin, portparol Aurore.
Do sada, FMCSA se nije izjasnila o peticiji. Međutim, American Trucking Associations je 24. jula uputila pismo FMCSA izražavajući podršku predlogu.
„FMCSA bi trebala odobriti ovo izuzeće, prikupiti podatke potrebne za evaluaciju petogodišnjeg izuzeća i razmotriti potencijalna produženja, i koristiti podatke za određivanje dugorođeg regulatornog pristupa alternativama za upozoravajuće trouglove koji je bezbedan ili bezbedniji od trenutnih propisa“, navodi ATA u pismu Larry Minor-u, pomoćniku administratora za politiku u agenciji. Konkretno, ATA je rekla da agencija treba da dozvoli proizvođačima kamiona bez vozača da koriste „alternativno rešenje za osvetljenje“ umesto trouglova.
Već, kamioni koji se nalaze u zonama brzine i policiji parkirani pored nesreća na autoputu koriste svetla za upozorenje motoriste da uspori, prema rečima portparola Aurore Džej Martin-a, koji je „oprezno optimističan“ da će agencija na kraju odobriti peticiju.
„Ovo nije novi problem za vozače kamiona“, rekao je Martin. „Kada razgovaramo sa našim vozačima, govore o najstrašnijem problemu u kamionskom transportu — kako da izađu iz vozila na autoputu kada druga vozila prolaze pored njih.“
Martin je napomenuo da, iako Aurora trenutno ima vozače u kabini svojih automatizovanih kamiona, dan se bliži kada će kamioni putovati bez vozača. „Želimo da osiguramo da su naši vozači kamiona sigurni ako nešto krene po zlu na putu, ali takođe se bližimo trenutku kada ćemo povući vozača. Planiramo da pređemo na autonomnu vožnju na javnim putevima do kraja ove godine.“
ATA je napomenula da zahtev ima posledice i van autonomne vožnje.
„Izuzetak koji su zatražili mogao bi biti korišćen od strane svakoga ko ne želi da njihovi vozači izlaze pored puta postavljajući trouglove tokom kojeg postoji inherentna opasnost“, rekao je Kevin Grove, direktor za bezbednost i tehnologiju politika u ATA.
„Ova regulacija trouglova je zaista teška za primenu u industriji autonomnih vozila“, rekao je portparol Kodiak Robotics-a Dan Goff. On je napomenuo da bezbednosna istraživanja nisu sprovedena kada je regulacija prvi put implementirana. Danas, kaže, mnogi vozači kamiona ne žele da postavljaju trouglove iz bezbednosnih razloga. „Ljudi se svake godine povređuju prilikom postavljanja trouglova“, rekao je Goff. „Možda je vreme da pređemo preko upozoravajućih trouglova.“