FMCSA odobrava izuzeće za CDL za Covenant uprkos prigovorima vozača
FMCSA tvrdi da će sigurnost biti održana čak i ako se ublaže ograničenja za nove vozače
Regulatori su odobrili izuzeće za nove vozače za Covenant Logistics iz Chattanooge, Tennessee, uprkos zabrinutostima vlasnika kamiona i organizacija koje se zalažu za bezbednost saobraćaja.
Izuzeće omogućava vlasniku CLP koji je položio test veština, ali još nije dobio stvarni CDL dokument, da vozi kamion Covenant-a dok ga prati vlasnik CDL-a koji bira da bude van dužnosti u spavaćoj kabini.
Propisi Savezne uprave za bezbednost saobraćaja (FMCSA) zahtevaju da vlasnik CDL-a bude na dužnosti na suvozačkom sedištu i nadgleda novog vozača.
Dvogodišnje izuzeće za Covenant (NASDAQ: CVLG) i njegovog logističkog partnera Landair Transport Inc. omogućiće kompaniji da pojednostavi proces zapošljavanja 2.000 novih vozača, saopštila je kompanija FMCSA kada je podnela zahtev za izuzeće u januaru.
“FMCSA je analizirala zahtev za izuzeće i javne komentare i utvrdila da izuzeće … će održati nivo sigurnosti koji je jednak ili veći od nivoa koji bi bio postignut bez takvog izuzeća,” navodi FMCSA u obaveštenju o odobrenju objavljenom u ponedeljak.
Međutim, dve grupe kamionske industrije nisu se složile sa procenom FMCSA. Udruženje nezavisnih vozača kamiona (OOIDA), koje zastupa male prevoznike, saopštilo je FMCSA da zahtev Covenant-a “ne objašnjava kako će vlasnik CLP-a biti adekvatno mentorisan ako vlasnik CDL-a nije na suvozačkom sedištu,” napisao je predsednik OOIDA Todd Spencer.
Koalicija za bezbednost na putevima, koja zastupa žrtve nesreća i njihove porodice, složila se sa OOIDA, navodeći, “kako će se sigurnost poboljšati ako je nadzornik u spavaćoj kabini? Zanimljivo je da Landair Transport Inc. ne objašnjava ovaj fenomen koji prkosi logici i intuiciji.”
TSC je naveo da Nacionalna strategija za bezbednost puteva, međuresorski regulatorni i marketinški napor koji je Ministarstvo saobraćaja pokrenulo 2022. godine, “ispravno ističe da ljudi greše. Zahtevanje fizičkog direktnog nadzora i posmatranja od strane vlasnika CDL-a smanjuje verovatnoću da će se greške dogoditi u prvom redu.”
Američko udruženje kamiondžija (ATA) podržalo je izuzeće, napominjući da je FMCSA odobrila i produžila slična izuzeća za C.R. England, Werner Enterprises i UPS, između ostalih.