Vozač optužen za krađu optičkog kabla u vrednosti 155.000 dolara posle spora oko plate

Vozač kamiona uhapšen je u okrugu El Paso u Teksasu posle istrage o nestanku tereta optičkog kabla, saopštila je kancelarija tamošnjeg šerifa. Po zvaničnoj verziji događaja, teret nije nestao u klasičnoj krađi na parkingu: vozač je odbio da ga vrati posle spora oko poslednje isplate.

Šta se dogodilo

Kancelarija šerifa okruga El Paso (EPCSO), lokalna policijska služba nadležna za taj okrug, primila je 6. novembra 2026. prijavu krađe u bloku 13100 ulice Montana Avenue. Nestali su, prema prijavi, brodski kontejner, šasija prikolice na kojoj se kontejner prevozi i oko 43.000 funti optičkog kabla, odnosno kabla od staklenih vlakana za prenos podataka. Vrednost prijavljene imovine procenjena je na 155.000 dolara.

Istražitelji su utvrdili da je vozač bio angažovan da prevoz obavi iz Santa Terese u Novom Meksiku. Pošiljka je potom otkazana, navodi šerifova kancelarija, a vozač je odbio da vrati imovinu zbog spora oko konačne isplate za posao.

Hapšenje i zaplena

Policajci su tegljač, šasiju prikolice i kontejner locirali na lokaciji duž ulice Montana Avenue. Laron Lenard Vots (Laron Lenard Watts), star 38 godina, uhapšen je i tereti se za krađu imovine u vrednosti većoj od 150.000, a manjoj od 300.000 dolara, što je kategorija koja u Teksasu povlači težu krivičnu kvalifikaciju.

Pošto je izvršen nalog za pretres, odnosno sudsko odobrenje za pretragu lokacije, policija je pronašla i vratila kontejner, šasiju prikolice i oko 43.000 funti optičkog kabla. Tegljač je zaplenjen kao deo istrage.

Zašto je ovo važno za prevoznike

Slučaj odudara od uobičajenih prijava krađe tereta, u kojima se pojavljuju lažni prevoznici i fiktivna preuzimanja. Ovde je, prema policiji, reč o komercijalnom sporu koji je prerastao u krivičnu prijavu. Tu razliku vlasnici malih flota i owner operatori često potcenjuju: zadržavanje tuđeg tereta ili opreme kao sredstvo pritiska za naplatu nije isto što i potraživanje duga.

Pravo zadržavanja tereta do naplate u američkom teretnom transportu usko je i precizno regulisano, a tumačenje zavisi od ugovora i od toga ko je vlasnik robe. Kada prevoz bude otkazan, oprema i teret i dalje pripadaju naručiocu ili vlasniku, a spor oko naknade po pravilu ide kroz fakturisanje, posredovanje ili sud. Zadrži li se umesto toga kontejner sa robom vrednom više od 150.000 dolara, policija dobija osnov da predmet tretira kao krađu, a ne kao poslovno neslaganje.

Za vozače i dispečere pouka je praktična. Ako naručilac otkaže vožnju ili odbije da plati, oprema se vraća, a dokumentacija o obavljenom radu, rate confirmation i komunikacija čuvaju se kao dokaz za naplatu. Ovde su posledica bili hapšenje, krivična prijava i zaplenjen tegljač, dakle znatno skuplji ishod od iznosa spornog honorara.