Transport Topics je objavio listu Top 50 globalnih teretnih kompanija za 2026.

Najveći svetski prevoznici i logističke kompanije ulaze u 2026. sa istim prioritetom: otpornošću mreže. Transport Topics je objavio listu Top 50 globalnih teretnih kompanija za 2026., rangiranu prema prihodu od prevoza tereta ostvarenom u 2025. godini. Lista nastaje u saradnji sa konsultantskom kućom SJ Consulting Group i obuhvata sve vidove prevoza: kamionski, paketni, železnički, pomorski i vazdušni, kao i 3PL kompanije, odnosno logistiku koju za naručioca obavlja treća strana bez sopstvene opreme.

Amazon i dalje ubedljivo prvi

Na vrhu liste ponovo je logistički i fulfillment posao kompanije Amazon.com, sa više od 172 milijarde dolara prihoda od prevoza tereta, prema 156 milijardi godinu ranije.

FedEx je pretekao UPS i zauzeo drugo mesto sa 90 milijardi dolara, dok je UPS ostvario skoro 89 milijardi. Prikazani prihod FedEx-a još ne odražava izdvajanje divizije FedEx Freight u junu, pa će sledeća lista verovatno izgledati drugačije. Poštanska služba Sjedinjenih Država (USPS) ostaje četvrta sa preko 80 milijardi dolara godišnjeg prihoda.

Među pomorskim prevoznicima najviše je plasiran francuski CMA CGM, na šestom mestu, a odmah iza njega je danski Maersk, sedmi.

Najveći pomaci i novi ulasci

Danski DSV, kompanija koja se bavi špedicijom i logistikom, odnosno organizovanjem prevoza tereta za naručioce, popeo se četiri mesta na 11. poziciju pošto je u aprilu 2025. završio preuzimanje kompanije Schenker. DSV je prošle godine prijavio više od 37 milijardi dolara prihoda.

Najzapaženiji novajlija je kineski JD Logistics, koji debituje odmah na 10. mestu sa 40,8 milijardi dolara prihoda. Kompanija pruža 3PL i usluge lanca snabdevanja u 26 zemalja i regiona.

Na listu su prvi put ušli i:

• GXO, pružalac ugovorne logistike, na 27. mestu sa skoro 13,2 milijarde dolara;
• PSA International iz Singapura, operater lučkih terminala, na 40. mestu;
• Total Quality Logistics na 43. mestu. Ova brokerska i 3PL kuća iz Sinsinatija ostvarila je 7,5 milijardi dolara prihoda iz poslovanja u SAD, Kanadi i Meksiku.

Severnoamerički prevoznici i brokeri

Brokerski gigant C.H. Robinson pao je dva mesta, na 23. poziciju, sa 14,8 milijardi dolara prihoda. J.B. Hunt Transport Services, koji se bavi kamionskim i intermodalnim prevozom, kombinacijom kamiona i železnice na istoj relaciji, pao je tri mesta na 30. poziciju sa prihodom od skoro 12 milijardi dolara.

Špediter Expeditors International je 32. sa preko 11 milijardi dolara. XPO, prevoznik u segmentu LTL, odnosno zbirnog prevoza pošiljki manjih od punog utovara, zadržao je 39. mesto sa skoro 8,2 milijarde dolara. Ryder System, kompanija za lizing kamiona i transport, nalazi se na 41. mestu sa 7,8 milijardi dolara prihoda iz dedicated i 3PL poslovanja.

Knight-Swift Transportation, najveći prevoznik punih kamionskih utovara u industriji, zauzima 44. mesto sa skoro 7,5 milijardi dolara. Na listi su i TFI International na 47, Schneider na 49. i Old Dominion Freight Line na 50. mestu.

Od severnoameričkih železnica, najviše je plasiran Union Pacific na 16. mestu, zatim BNSF na 17, Canadian National na 20, CSX na 24, Norfolk Southern na 28. i Canadian Pacific Kansas City na 34. mestu.

Konsolidacija koja će promeniti sledeću listu

Talas spajanja i preuzimanja verovatno će znatno promeniti raspored u narednim godinama. Najkrupniji slučaj je moguće preuzimanje Norfolk Southerna od strane Union Pacifica, predloženo prošle godine. Ako ga regulatori odobre, nastala bi jedinstvena transkontinentalna železnička mreža bez prelaska tereta sa jednog prevoznika na drugi.

Nemački pomorski prevoznik Hapag-Lloyd, 18. na listi, u februaru je potpisao sporazum o preuzimanju kompanije ZIM Integrated Shipping Services. U brokerskom segmentu, C.H. Robinson je najavio kupovinu konkurenta RXO i očekuje da transakcija vredna 5,8 milijardi dolara bude zatvorena u prvoj polovini 2027.

Okvir u kom kompanije posluju

Autor pregleda, izvršni urednik Transport Topicsa Seth Clevenger, navodi da globalni lanci snabdevanja i dalje počivaju na otpornosti i fleksibilnosti, dok kompanije posluju u uslovima promenljive trgovinske politike, trajne geopolitičke neizvesnosti i povišenih cena goriva usled sukoba SAD sa Iranom. Nestabilnost u međunarodnom prevozu tereta traje gotovo neprekidno čitavu ovu deceniju, od prvih poremećaja izazvanih pandemijom korona virusa i njihovih dugoročnih posledica.

Podaci o prihodima preuzeti su iz izveštaja kompanija i iz procena SJ Consulting Group za usluge prevoza tereta. Svi iznosi su iskazani u američkim dolarima, a valute su preračunate po prosečnom kursu u 2025. godini.