Inspektori isključili 2.369 vozila zbog kočnica tokom CVSA nedelje
Tokom sedmodnevne pojačane kontrole kočnica krajem avgusta, inspektori u Sjedinjenim Državama, Kanadi i Meksiku isključili su iz saobraćaja 2.369 komercijalnih vozila. Podatke je objavio CVSA (Commercial Vehicle Safety Alliance), udruženje severnoameričkih inspekcijskih službi za teretna vozila, u izveštaju o akciji Brake Safety Week 2026, koja je trajala od 23. do 29. avgusta.
Ukupna stopa isključenja iz saobraćaja, poznata kao OOS (out-of-service, zabrana daljeg kretanja vozila do otklanjanja kvara), iznosila je 15,3 odsto od svih pregledanih vozila. Drugim rečima, svako šesto provereno vozilo imalo je prekršaj na kočnicama dovoljno ozbiljan da ga inspektor zadrži na licu mesta.
Većina vozila prošla bez zamerki
CVSA naglašava i drugu stranu statistike: 13.159 vozila, odnosno 84,7 odsto pregledanih, nije imalo nijedan prekršaj na kočnicama koji vodi do isključenja iz saobraćaja. Ukupno je tokom nedelje pregledano nešto više od 15.500 komercijalnih vozila.
Razlike među zemljama su primetne, ali ne i dramatične. U Sjedinjenim Državama obavljeno je 14.165 inspekcija, a 2.134 vozila su isključena iz saobraćaja, što daje stopu od 15,1 odsto. U Kanadi je od 1.306 pregleda 232 vozila završilo van saobraćaja, uz stopu od 17,8 odsto. U Meksiku su obavljene svega 57 inspekcije, od čega su tri vozila isključena, odnosno 5,3 odsto.
Fokus na doboše i diskove
Svaka godišnja akcija ima posebnu temu kojoj inspektori posvećuju dodatnu pažnju. Ove godine to su bili doboši i diskovi kočnica, delovi na koje naležu obloge i koji trpe najveće termičko opterećenje pri kočenju. Inspektori su evidentirali 141 prekršaj vezan za doboše i diskove, a zbog njih su 64 vozila isključena iz saobraćaja.
Daleko više isključenja proizašlo je iz takozvanog kriterijuma od 20 odsto: ukupno 1.176 vozila zadržano je jer je petina ili više radnih kočnica na vozilu, odnosno na skupu vozila, bila u stanju koje zahteva zabranu daljeg kretanja. To ostaje najčešći pojedinačni razlog zbog kojeg kamion ne nastavlja vožnju posle pregleda kočnica.
Šta ovo znači za flote
Brojke iz 2026. potvrđuju ono što se u praksi vidi godinama: kočnice su i dalje među najčešćim razlozima zadržavanja teretnih vozila. Najviše problema ne pravi jedan katastrofalan kvar, nego niz sitnijih nedostataka nagomilanih na više osovina, koji zajedno pređu prag od 20 odsto. Redovna provera hoda poluge, stanja obloga i pukotina na dobošima i diskovima pri pre-trip kontroli ostaje najjeftiniji način da se izbegne zadržavanje na vagi.
Sledeća akcija u aprilu 2027.
CVSA je već najavio termin naredne kampanje posvećene kočnicama. Brake Safety Week 2027 biće održana od 18. do 24. aprila 2027. godine, znatno ranije u godini nego ovoga puta. Udruženje je objavilo i kompletan raspored inspekcijskih kampanja za 2027. godinu.