Transportna kompanija koja je prevozila kontejnere iz luke Oakland u bankrotu
Zatvorena transportna kompanija iz Kalifornije koja je nekada prevozila kontejnere iz luke Oakland sada je podnela zahtev za bankrot prema Poglavlju 7.
Flex Intermodal Inc. iz Fremonta imala je 25 vozila i 30 vozača u trenutku zatvaranja, prema sajtu SAFER Administracije za bezbednost motornih prevoznika (FMCSA).
U zahtevu se navodi da je Aseem Indora predsednik Flex Intermodala. Nije objašnjeno zašto je Indora podneo zahtev za bankrot prema Poglavlju 7. Flex Intermodal zastupa advokat za bankrot Raymond R. Miller iz Haywarda u Kaliforniji. Do objavljivanja ovog teksta u ponedeljak popodne, niti Indora niti Miller nisu odgovorili na zahtev FreightWaves-a za komentar.
Flex Intermodal podneo je zahtev za bankrot u Okružnom sudu SAD za Severnu Kaliforniju u petak, više od godinu dana nakon što je prestao s radom.
Prema FMCSA, ovlašćenje za rad kompanije je povučeno u avgustu 2023. godine. Njihovo osiguranje od povreda i štete na imovini (BIPD) je otkazano istog meseca. FMCSA je odobrila ovlašćenje za rad prevozniku u septembru 2018. godine.
U svom zahtevu, Flex Intermodal navodi da su im sredstva do 50.000 dolara, a obaveze između 500.000 i 1 milion dolara. Kompanija, koja ima do 49 poverilaca, navodi da neće biti sredstava za raspodelu nepokretnim poveriocima nakon što se plate administrativni troškovi.
Među glavnim poveriocima s najvećim prioritetnim nepokretnim potraživanjima su IRS iz Filadelfije, kojem duguju gotovo 38.200 dolara; Odeljenje za razvoj zaposlenih u West Sacramento, Kalifornija, kojem duguju više od 31.300 dolara; i Poreski sakupljač okruga Alameda, kojem duguju skoro 2.210 dolara.
U zahtevu se navodi da Flex takođe duguje luci Oakland više od 108.000 dolara za neiskorišćeni zakup, što sadašnja kompanija osporava.
Pre zatvaranja, kamioni kompanije su prošli inspekcije 38 puta, a 11 ih je bilo van servisa, što čini 29% isključivanja iz saobraćaja u prethodnih 24 meseca. To je znatno više od nacionalnog proseka industrije od oko 22,6%, prema FMCSA.
Vozači kompanije su prošli 56 inspekcija, a jedan je bio van servisa tokom dvogodišnjeg perioda.
Kompanija, koja nije poslovala u 2024. godini, ostvarila je bruto prihode od gotovo 1,2 miliona dolara u 2023. godini. U svom zahtevu navode da je kompanija ostvarila oko 1,9 miliona dolara u 2022. godini.
Zahtev takođe navodi Indoru kao CEO i CFO druge male intermodalne kompanije, RL Lines Inc. iz Newarka, Kalifornija, koja je zatvorena u maju. FMCSA-ov SAFER sajt pokazuje da je kompanija imala četiri vozila i isti broj vozača i takođe je prevozila intermodalne kontejnere. FMCSA je odobrila ovlašćenje za RL Lines u junu 2022, ali je njeno ovlašćenje privremeno povučeno dva puta pre nego što je nevoljno povučeno u maju.
Zahtev za bankrot navodi da su četiri kompanije iz Kalifornije podneli građanske presude protiv Flex Intermodala: Equify Intermodal Inc. i Flexi Van Leasing Inc. u Višem sudu okruga Alameda, i Balboa Capital i Equify Financial u Višem sudu okruga Orange.
Sastanak poverilaca zakazan je za 23. oktobar.