Privatne flote prevezle rekordnih 75% otpremljenog tereta
Privatne flote prevezle su rekordnih 75% tereta tokom 2023. godine, prema nedavnoj studiji koju je objavilo Nacionalno udruženje privatnih kamionskih prevoznika (NPTC).
Udeo u pošiljkama porastao je za 5 procentnih poena u odnosu na tada rekordnih 70% iz prethodne godine, što je deo pojačanog fokusa na troškove, naveli su ispitanici godišnje ankete.
Prethodnih godina, tržišni udeo in-house transporta bio je stabilan na nivou od 67% tokom istorije ankete, navodi NPTC.
Dva perioda u protekloj deceniji kada je bilo teško obezbediti kapacitete za teret dovela su do ovog trenda, izjavio je Gary Petty, izvršni direktor NPTC, u avgustu za Transport Topics: bum u teretnom prevozu 2017-18 i pandemija COVID-19.
Kompanije koje se bave prevozom tereta po ugovoru prevezle su 16% tereta u 2023. godini, prema anketi, u poređenju sa 17% tokom prethodne četiri godine. Posvećeni ugovorni prevoznici ostvarili su udeo od 8%, što je pad od 3 procentna poena u odnosu na prethodnu godinu.
Prema rečima ispitanika, 84% svih pošiljki privatnih flota odlazi direktno do maloprodajnog kupca, što je najveći zabeleženi procenat u istoriji ankete koja se sprovodi od 2005. godine.
Rekordne 122 flote učestvovale su u anketi. Oko 28% učesnika po prvi put je dalo svoj doprinos, što je najviši nivo do sada, a porastao je sa 20% u odnosu na prethodnu godinu. Sponzor ankete bio je Penske Truck Leasing.
Najveći segment ispitanika dolazi iz sektora prehrambenih proizvoda (17%), zatim maloprodajnih proizvoda (16%) i prehrambenih prodavnica (14%).
Učesnici ankete prijavili su da su njihove pošiljke porasle za 7,5% na godišnjem nivou, u poređenju sa rastom od 4,6% prethodne godine. Slično tome, obim pošiljki porastao je za 8,6% na godišnjem nivou, u poređenju sa 8,4% prošle godine i 7,3% u 2021. godini.
Vrednost tereta prevezenog privatnim flotama porasla je za 7,2% na godišnjem nivou, znatno premašujući rast od 2,8% iz prethodne godine.
Ovi podaci dolaze uprkos činjenici da je 72% ispitanika izjavilo da je kapacitet bio lakše dostupan i povoljniji u 2023. godini.
Nakon pandemije, privatne flote su se proširile kako bi imale bolju kontrolu nad svojim lancima snabdevanja, istovremeno se štiteći od kolebanja cena na tržištu usluga prevoza, iako je ponuda tih usluga opala, a cene pale.
Tri glavna razloga za održavanje privatne flote, prema kompanijama, su poboljšanje usluge kupcima (49%), kontrolisanje troškova prevoza (20%) i bolja kontrola lanca snabdevanja (13%).
Kada se kombinuju procenti za prvih pet razloga koje su ispitanici naveli, zaštita od nedostataka kapaciteta i/ili troškova kod spoljnih prevoznika ulazi među tri glavna razloga.
Važnost praćenja troškova po milji u flotama je u porastu.
Oko 55% ispitanika prijavilo je da su njihove privatne flote bile u poređenju sa spoljnom uslugom prevoza na osnovu usluge i/ili cena, u poređenju sa 45% godinu dana ranije i 52% prethodne godine.
Trošak po milji je ključni parametar za vlasnike flota pri praćenju i poboljšanju usluge kupcima, s obzirom na to da ga prati 90% prevoznika, dok 72% prati tačnost isporuka na vreme, a 62% tačnost isporuke.
Ovo je prvi put od pokretanja ankete da tačnost isporuka na vreme nije bila na prvom mestu. Trošak po milji je bio primarni faktor samo u 35% slučajeva tokom istorije ankete.
U međuvremenu, značaj troška po stanici i troška po slučaju porastao je na 30% i 46%, u poređenju sa 18% i 17% u prethodnoj godini.
Lista 100 najvećih privatnih prevoznika, koju je objavio Transport Topics, pokazuje sve veći fokus na troškove u maloprodaji, s obzirom na to da se lanac diskontnih prodavnica plasirao među prvih 20, nakon što prethodne godine nije bio rangiran.
Dollar General, koji je zauzeo 18. mesto, proširio je svoju privatnu flotu na više od 2.000 kamiona do kraja 2023. godine kako bi optimizovao troškove i imao veću kontrolu nad svojim lancem snabdevanja.
Rangiranje je zasnovano na odgovorima na godišnju anketu flota, korespondenciji sa menadžmentom kompanija i podacima iz registra prevoznika koje je podnelo Federalno motorno prevozništvo.
Inicijative Walmarta da ojača svoju unutrašnju flotu dovele su ga do prvog mesta na listi 100 najvećih. Maloprodajni gigant je proširio svoju flotu na 12.663 kamiona, što je povećanje od oko 1.300 kamiona u odnosu na prethodnu godinu. Walmart je zauzeo prvo mesto od PepsiCo Inc., koji je bio lider rangiranja 14 uzastopnih godina.
Walmart, sa sedištem u Bentonvilleu, Arkanzas, poslednji put je bio na prvom mestu 2002. godine, kada je Transport Topics objavio svoju prvu listu 100 najvećih privatnih prevoznika. U 2003. godini, Walmart je pao na treće mesto nakon što je prodao distribucijsku podružnicu McLane Co. Berkshire Hathawayu.
Više od polovine 100 najvećih privatnih prevoznika povećalo je svoje flote kamiona tokom prošle godine.
U isto vreme, vlasnici privatnih flota prijavili su da su njihovi najveći izazovi bili problemi vezani za vozače: starenje radne snage, poteškoće u regrutovanju i zapošljavanju, visoka stopa fluktuacije, loše zadržavanje i ukupni nedostatak vozača.