Prevara sa dvostrukim posredovanjem nastavlja da pogađa kamionsku industriju

Autor: Jelena Drekic
Prevara sa dvostrukim posredovanjem nastavlja da pogađa kamionsku industriju - Balkan Truckers US

Dok je zakonito suposredovanje (co-brokering) uobičajena praksa u dinamičnom poslovnom okruženju, dvostruko posredovanje (double-brokering) se obavlja tajno i često je deo prevare sa ciljem krađe tereta.

Zak Boujer, potpredsednik operacija za podršku prodaji u kompaniji Total Quality Logistics, objašnjava da suposredovanje zahteva posebne procedure. „Ako naš prevoznik želi da ponovo posreduje teret, mora nam otkriti krajnjeg prevoznika kako bismo ga proverili kroz naše bezbednosne procedure i osigurali da ispunjava potrebe našeg klijenta.“

S druge strane, dvostruko posredovanje se odvija prikriveno i može predstavljati „ulazna vrata za mnoge probleme“, ističe Boujer. Gubi se komunikacija i vidljivost tereta, a organizovane kriminalne grupe često koriste ovu praksu za krađu pošiljki.

Skot Kornel, predsednik Transported Asset Protection Association, objašnjava da dvostruko posredovanje uvek počinje krađom identiteta. Prevaranti se predstavljaju kao legitimna transportna kompanija, prijavljuju se na platforme za posredovanje i ako prođu proces provere, dobijaju teret. Zatim ga preprodaju nesvesnom prevozniku, koji ne zna da učestvuje u prevari.

Prevaranti su dobro upoznati s jezikom transportne industrije i znaju kako da manipulišu vozačima. Uobičajeno im kažu da se radi o „anonimnoj pošiljci“ i daju im instrukcije da pozovu lažnog posrednika nakon preuzimanja tereta. Na kraju, vozač obično završi na prekrcajnom terminalu, gde se teret preusmerava i nestaje iz sistema.

Borba protiv dvostrukog posredovanja je konstantan izazov. Brian Gil, tehnički direktor kompanije DAT Freight & Analytics, ističe da nelegalni dispečeri mogu biti bilo gde u svetu. DAT koristi internet alate za praćenje „nemogućih putovanja“ – na primer, ako se neko prijavljuje iz inostranstva, a trebalo bi da se nalazi u SAD-u.

„To nam pomaže da brže prepoznamo ilegalne dispečere“, kaže Gil. Kombinacija algoritama i ljudske analize omogućava im da uoče sumnjive aktivnosti. Od 2022. do 2023. godine, usled povećanog broja prevara, DAT je zatvorio više od 12.000 naloga zbog kršenja pravila.

Transport topics