OOIDA poziva Kongres da stavi bezbednost iznad “jeftine radne snage” u transportnoj industriji

OOIDA traži od Kongresa da ukine izuzeća koja, kako tvrdi, ugrožavaju bezbednost na putevima. Udruženje Owner-Operator Independent Drivers Association (OOIDA) uputilo je apel američkom Kongresu da odmah ukine dozvole i izuzeća koja, prema njihovim navodima, ugrožavaju bezbednost na putevima i doprinose visokoj fluktuaciji vozača u industriji koja se već suočava sa dugotrajnom krizom u sektoru prevoza tereta. U pismu upućenom liderima komiteta za saobraćaj Predstavničkog doma i Senata, OOIDA je naglasila da rešenje nije u popuštanju standarda, već u strožem obučavanju i kvalifikaciji profesionalnih vozača. Kritika FMCSA i predloženih izuzeća Udruženje je posebno kritikovalo praksu Federalne uprave za bezbednost motornih prevoznika (FMCSA) da odobrava izuzeća od pravila prema kojem kandidat sa komercijalnom učeničkom dozvolom (CLP) mora uvek imati iskusnog vozača sa punim CDL-om koji fizički sedi na prednjem sedištu kabine. „FMCSA sada razmatra predlog koji bi potpuno ukinuo ovaj zahtev za CLP vozače koji su već položili praktični test vožnje“, navodi OOIDA, dodajući da bi time neiskusni vozači ostali bez adekvatnog mentorstva tokom najrizičnijeg perioda obuke. Predloženo pravilo, pod nazivom “Increased Flexibility for Testing and for Drivers after Passing the Skills Test”, podržala je organizacija American Trucking Associations, ali mu se OOIDA i bezbednosne grupe oštro protive. Šta predviđa novi nacrt propisa Prema nacrtu, novi propisi bi: * dozvolili CLP vozačima koji su položili test da voze bez instruktora na suvozačevom mestu, * omogućili polaganje testa u drugoj saveznoj državi, * i ukinuli obavezni period čekanja od 14 dana pre polaganja CDL testa. OOIDA upozorava da bi takve izmene dodatno smanjile nivo pripreme vozača. „S obzirom na minimalne standarde obuke koji su trenutno na snazi, mnogi novi vozači suočiće se sa situacijama za koje nisu dobili nikakvu obuku tokom prvih meseci na putu“, navodi se u pismu. Preporuke Kongresu Pored ukidanja izuzeća, OOIDA je Kongresu uputila i niz preporuka: * strožu primenu pravila o znanju engleskog jezika, * jaču kontrolu izdavanja nedomicilnih CDL dozvola,ž * i pooštravanje Entry-Level Driver Training (ELDT) standarda. Kriza nije u broju vozača, već u kvalitetu obuke Udruženje takođe odbacuje tvrdnje o „nedostatku vozača“ u industriji, tvrdeći da je visoka fluktuacija rezultat slabe obuke i niskih plata, a ne manjka radne snage. „Ne postoji kriza u broju vozača, postoji kriza u kvalitetu obuke i zadržavanju radnika“, poručuju iz OOIDA. „Umesto da olakšava ulazak nedovoljno obučenim vozačima, Kongres bi trebalo da se fokusira na povećanje standarda bezbednosti, licenci i kvalifikacija u komercijalnom transportu.“ FREIGHT WAVES