Novi talas promena u LTL sektoru: Stabilizacija tržišta i strateška repozicioniranja
Značajne promene očekuju se u američkom sektoru LTL transporta 2025. godine, predvođene dugo očekivanim oporavkom tržišta tereta.
Ključne promene uključuju evolucijsko repozicioniranje najvećeg LTL igrača, FedEx Freight, prilike proizašle iz nedavnih i budućih kupovina Yellow terminala, kao i izmene u Nacionalnoj klasifikaciji motornih tereta (NMFC).
Prema Američkoj asocijaciji za kamionski transport (ATA), nakon dve godine pada, obim prevoza tereta očekuje se da će porasti za 1,6% u 2025.
Glavni ekonomista ATA Bob Kostelo objasnio je da je sektor kamionskog prevoza poslednjih godina bio u stanju stagflacije – kombinacije pada obima tereta i stopa prevoza uz rast troškova. Međutim, očekuje da će 2025. doneti stabilizaciju, iako ne i povratak na period izuzetnog rasta.
Finansijski direktor ArcBest-a Met Bizli rekao je da očekuju poboljšanje u industrijskom sektoru, što će doprineti rastu broja isporuka i tonaže. Takođe je istakao značajan napredak u cenama, što će dodatno poboljšati tržišne uslove u 2025.
Pored toga, analitičari predviđaju da će sve veći broj prevoznika napustiti tržište, što će pomoći uravnoteženju ponude i potražnje. Takođe se očekuje rast tarifa u drugoj polovini godine, zajedno sa povećanim brojem spajanja i akvizicija.
FedEx Freight izdvajanje i promene u industriji
FedEx korporacija je u decembru objavila planove za izdvajanje FedEx Freight-a kao zasebne kompanije, što će značajno uticati na LTL sektor. FedEx Freight je trenutno lider u LTL segmentu sa prosečno 91.000 isporuka dnevno, gotovo duplo više od XPO-a i Old Dominion Freight Line-a.
Analitičari predviđaju da će izdvajanje FedEx Freight-a povećati konkurenciju, a moguće su i nove akvizicije i partnerstva među prevoznicima.
U međuvremenu, konsolidacija terminala nastavlja da oblikuje tržište. Povlačenje Yellow Corp-a i preprodaja njegovih 169 terminala omogućili su vodećim igračima da ojačaju svoju infrastrukturu.
Estes Express Lines i R+L Carriers nedavno su platili 192,5 miliona dolara za 12 terminala, dok su XPO i Saia već ranije proširili svoje mreže. ArcBest takođe planira da učestvuje u budućim aukcijama za terminale.
Saia, koja sada ima 214 terminala i pruža direktne usluge u svih 48 susednih država SAD, uložila je rekordna sredstva u nekretnine 2024. godine, što joj je omogućilo širenje baze klijenata i poboljšanje usluga.
Dodatne promene u industriji uključuju izmene NMFC sistema koje stupaju na snagu u julu 2025, a koje imaju za cilj smanjenje nepravilnih klasifikacija tereta i dodatnih troškova.
Dok se sektor manje oslanja na prekogranični transport, što ga čini manje podložnim trgovinskim tarifama, analitičari predviđaju da će tržište LTL prevoza doživeti značajne promene kroz 2025. godinu.