Nove dozvole za prevoznike rapidno rastu na neočekivanim mestima
Ako mislite da znate gde nove transportne firme najviše nastaju, razmislite ponovo.
Da, Teksas i Kalifornija i dalje predvode po broju novih MC (motor carrier) dozvola koje su izdate. Ali kad se zagledate dublje, nešto sasvim drugo se dešava. Tihe poštanske oblasti poput 93722 (Fresno, Kalifornija) i 78045 (Laredo, Teksas) vode zemlju po broju novih dozvola. I nije slučajno; nije samo u pitanju prilika.
Radi se o načinu na koji se američka kamionska industrija menja — poštanski broj po poštanski broj — pod uticajem složenih kombinacija regulatornih rupa, međunarodne radne snage i tržišta koje se posle pandemije još uvek oporavlja.
Koristeći verifikovane podatke sa SearchCarriers.com, vreme je da otkrijemo šta se zaista dešava. Nije samo bitno gde je rast, već kakav je taj rast i da li su trenutni sistemi spremni da ga prate.
Goli brojevi – šta pokazuje maj 2025.
Do sada ove godine izdato je 26.394 novih dozvola za motorne prevoznike prema podacima FMCSA, prikupljenim preko SearchCarriers.com. Evo kako izgledaju top 10 država u maju:
Kalifornija – 694
Teksas – 664
Florida – 404
Ilinois – 288
Pensilvanija – 259
Ohajo – 252
Džordžija – 249
Severna Karolina – 192
Nju Džerzi – 175
Indijana – 148
Ništa neobično dok ne zaronite ispod nivoa države.
Poštanski brojevi koji pokreću rast
Kad smo fokusirali pogled, slika se promenila. Ovo su top poštanski brojevi za nove MC dozvole u maju 2025:
93722 i 93727 – Fresno, CA
78045 i 78041 – Laredo, TX
93313 – Bakersfield, CA
95337 – Manteca, CA
Ovi poštanski brojevi nisu samo brojevi – oni predstavljaju tačke u mreži transporta koje su pod sve većim nadzorom.
Šta brojevi mogu skrivati
Fresno, CA (93722 & 93727): Pravi rast ili „duh flote“?
Fresno sada predvodi zemlju po novim MC dozvolama prošlog meseca. Kao peti po veličini grad u Kaliforniji, na prvi pogled ovo deluje kao uspeh za preduzetničku kamionsku industriju. Centralna dolina je dugo bila dom jake kamionske zajednice – iskusne, sa sopstvenom opremom, ključne za poljoprivredni i rashladni transport.
Ali ispod te osnove se pojavljuje rastući trend „jedna i gotova“ dozvola. Mnogi od ovih MC-ova su povezani sa kratkotrajnim LLC kompanijama. Prijave se podnose, voze nekoliko meseci pod jednim DOT brojem, a zatim nestaju – ponekad se pojavljuju ponovo danima kasnije pod drugim MC brojem. Ovaj fenomen se naziva „ghost fleeting“ i dovodi u pitanje koliko takvih flota zapravo propuštamo.
Laredo, TX (78045 & 78041): Rast vođen rupama u zakonu?
Laredo se pojavljuje dva puta u top 10 poštanskih brojeva. Kao najveći kopneni granični prelaz između Amerike i Meksika, to nije iznenađenje. Ali višestruke istrage FreightWaves su otkrile dublje probleme:
Prevoznici sa sedištem u Laredu povezani su sa zloupotrebom vozača sa B-1 vizama – meksičkih državljana kojima je dozvoljen samo prelaz granice, ali koji često voze domaći teret.
FMCSA ima ograničene ovlasti nad proverom statusa viza, ostavljajući ogromnu prazninu u nadzoru.
Troškovi rada su mnogo niži, što dovodi do toga da se zakoniti američki prevoznici potiskuju na sopstvenom terenu.
Sa dvadesetak novih MC dozvola samo u jednom gradu prošlog meseca, teret nadzora brzo raste, dok sprovođenje zakona ne može da ga sustigne.
Bakersfield, CA (93313) i Manteca, CA (95337): Mrežni ulaz, fragmentirani nadzor
Ovi poštanski brojevi su žarišta za kompanije kojima upravljaju imigranti – mnoge sa dobrim poslovnim umećem i snažnim vezama sa velikim rashladnim pošiljaocima. Ali kao i u Fresnu, rizik nije u zajednici – već u sistemu koji ne proverava ko je legitimni prevoznik, a ko pere sigurnosne ocene kroz fiktivne MC-ove.
U mnogim slučajevima FMCSA ne vrši revizije tih prevoznika ni nakon 18 meseci od dobijanja dozvole, ako ih uopšte i vrši.
Kritički pogled na neuspehe u reviziji
Prema FMCSA vodiču i analizama, od svih novih MC dozvola:
2021. godine izdato je 119.872, od čega je samo 45% prošlo obaveznu sigurnosnu reviziju.
- godine izdato je 108.019, a samo 44% ih je bilo revidirano.
To znači da gotovo 60% novih prevoznika radi bez formalne FMCSA kontrole u najkritičnijem periodu poslovanja.
Ako su 2025. brojke na istom nivou, ove godine će preko 15.000 prevoznika verovatno proći nezapaženo.
Šta pokreće ovaj rast i zašto smo zabrinuti
- Primena propisa o poznavanju engleskog jezika (ELP) je na pomolu – i svi to znaju
FMCSA planira strogu kontrolu vozača koji ne zadovoljavaju minimalni nivo engleskog jezika. Ali pravila još nisu stupila na snagu, što daje prostora za „brzu registraciju“ firmi i početak rada pre nego što pravila budu aktivna. - Prevara sa CDL licencama je stvarna
Na primer, u Teksasu je nedavno otkrivena mreža koja je nelegalno izdavala stotine komercijalnih vozačkih dozvola (CDL) nekompetentnim osobama. Mnoge takve dozvole povezane su sa prevoznicima u Hjustonu i okolnim područjima. Te dozvole se prodaju vozačima iz drugih država koji koriste adresu u Teksasu da izbegnu strože zahteve. - Nadzor nad radnom snagom ne postoji
Zabrinjavajuće je da se veliki deo radne snage zapošljava preko sumnjivih kanala, naročito u gradovima poput Lareda i San Dijega. Neki vozači voze terete pod lažnim identitetima ili sa pozajmljenim MC brojevima, radeći nacionalne rute.
Šta ćemo s tim?
Zavisi ko ste vi:
Ako ste špediter ili pošiljalac, proveravate li zaista firme iz poštanskih brojeva kao što su 78045 i 93722?
Ako ste novi MC, znate li da samo posedovanje DOT broja nije dovoljno? Ako vaš vozač nije kvalifikovan ili vam revizija nikada nije urađena, ne ugrožavate samo posao, već i pravnu odgovornost.
Ako ste FMCSA, da li vaš sistem može da prati industriju koja nauči kako da zaobiđe pravila pre nego što se ona napišu? Tehnologija se razvija brže nego što možete da reagujete.
Trenutno je lakše dobiti dozvolu nego biti revidiran, a lakše je pronaći rupe u zakonu nego proći detaljnu inspekciju.
Statistički podaci: Rast MC dozvola naspram sigurnosnih pokazatelja
U maju 2025. Kalifornija (694) i Teksas (664) prednjače po broju novih MC dozvola, ali podaci o nezgodama pokazuju drugačiju sliku – upozoravajući znak da rast novih firmi nadmašuje kapacitete za kontrolu.
Trendovi saobraćajnih nezgoda
Broj smrtonosnih sudara sa velikim kamionima skočio je za 18% sa 4.821 u 2020. na 5.700 u 2021.
Broj saobraćajnih nezgoda sa povredama povećan je za 11%.
Nezgode sa samo materijalnom štetom porasle su za 25%, sa 322.000 na 401.000.
FMCSA pokazuje da se broj nezgoda novih prevoznika skoro utrostručio, sa 1,3% u 2018. na 3,5% u 2021.
Vidimo ne samo više izdatih dozvola, već i više nezgoda sa novim prevoznicima. Rast unosa firmi, posebno u Fresnu i Laredu, nije popraćen kapacitetom nadzora. Rezultat je sve veći broj rizičnih vozača i neproverenih firmi koje voze pre nego što sistem stigne da ih proveri.
Zaključak
Ovo nije zastrašivanje, već suočavanje sa činjenicama.
Podaci FMCSA nisu samo mapa novih firmi – oni su upozorenje. Crvena zastavica. Signal da rast broja MC dozvola prevazilazi mogućnosti praćenja, revizije i razumevanja ko zaista sedi za volanom.
Ljudi koji ukazuju na ovo nisu protiv rasta, već protiv slepog rasta.
Ne dovodimo u pitanje san, već temelje na kojima se taj san gradi.
Na kraju, najbrže rastući poštanski brojevi novih prevoznika su isti oni koji se pominju u federalnim optužnicama, velikim nesrećama i propustima u kontroli na granicama – industrija zaslužuje da uspori i detaljnije proveri.