Najveći rizici u vožnji u Severnoj Kaliforniji, Ajovi i Koloradu
Rizik od nesreće može se značajno razlikovati u zavisnosti od toga u kojem se državi vozač nalazi. Ovo su najopasnija ponašanja, vreme i mesta u Severnoj Kaliforniji, Ajovi i Koloradu.
Flote dele puteve sa velikim brojem vozača koji su distraktovani, a smrtni slučajevi vezani za kamione su na istorijskom maksimumu. Međutim, trenutak, mesto i razlog nesreće mogu se drastično razlikovati širom zemlje.
„Brzina i pažnja, u kombinaciji sa mogućom distrakcijom putem mobilnog telefona, mogu igrati značajnu ulogu pored opšteg saobraćajnog zagušenja… Kada se ovakva nesigurna ponašanja kombinuju, nažalost, nesreće će se dešavati, i to je ono što trenutno vidimo“, rekao je Jeff Martin, VP globalne strategije prodaje u Lytx-u, za FleetOwner. „Ova varijacija je isključivo posledica zagušenja i zahteva od strane vozača.“
Svaka država ima različite obrasce kada i gde zagušenje donosi najveći rizik od nesreće — i koja nesigurna ponašanja doprinose sudaru.
Lytx-ov izveštaj „State of the Data“ iz 2024. godine pružio je uvid u opasna mesta, vreme i ponašanja širom SAD. U gorenavedenom slajd-u, kompanija detaljno razrađuje podatke o riziku za tri države: Severnu Kaliforniju, Ajovu i Kolorado.
Lytx koristi svoj veliki broj aktivnih uređaja za praćenje bezbednosnih informacija širom SAD. Kompanija ima više od 1,2 miliona uređaja širom sveta, koji pokrivaju 40 milijardi milja godišnje. Koristi tehnologiju video bezbednosti i telematičke informacije za izgradnju podataka o riziku, snimajući nesreće, bliske nesreće i druge događaje.
Za izveštaj „State of the Data“ iz 2024. godine, Lytx je koristio podatke iz svog DriveCam Event Recorder-a od 1. januara do 30. septembra 2024. godine.
Kako flote mogu koristiti izveštaje?
Prema rečima Martina, ključ je u tome da se ovi uvidi koriste za pokretanje pravih razgovora sa menadžerima flota, dispečerima i vozačima.
„Veliki sam vernik u najbolje podatke, a ne u velike podatke“, rekao je Martin. „Liderstvo mora opremiti menadžere na prvoj liniji, vozače ili terenske tehničare sa najboljim podacima. Ti najbolji podaci moraju im reći koji su njihovi pretnji i za šta treba da budu spremni — radeći to kroz obuku i kampanje za podizanje svesti o veštinama odbrambene vožnje, znanju o opasnim ulicama, raskrsnicama, čvorištima ili vremenima dana.“
Vozači putničkih vozila predstavljaju značajan rizik za operacije flota. Putnička vozila su odgovorna za većinu nesreća između sebe i komercijalnih vozila. Iako flote ne mogu obučavati druge učesnike u saobraćaju, mogu pripremiti svoje vozače na opasnosti koje drugi predstavljaju.
„Putevi su kakvi jesu“, rekao je Martin, „ali flote mogu opremiti svoje vozače da održavaju odbrambenu vožnju. Pažljivi vozači mogu smanjiti rizik koji ovi drugi vozači predstavljaju.“
„Tri stvari koje svi kažu da vide više na putevima kada razgovaram sa vozačima i menadžerima na prvoj liniji su: sve je više vozača koji su distraktovani, agresivni ili pod uticajem“, rekao je Martin. „Najbolji vozači danas imaju mentalitet da štite sebe i druge oko sebe, jer kada nešto počne da se dešava, oni su to prepoznali i 100% su fokusirani, 100% vremena.“
Podaci ne samo da pomažu u pripremi za opasna vremena/područja. Oni omogućavaju dispečerima da drže svoje vozače van tih spoljnih rizika i pomažu menadžerima da prate najopasnija ponašanja među svojim vozačima. Martin je rekao da smanjenje ovih rizika ne samo da poboljšava bezbednost operacija, već stavlja prevoznika u povoljan položaj za efikasnost, produktivnost i uslugu korisnicima.
„Najbolje kompanije danas to rade i rade to dobro“, rekao je Martin. „Takođe štedi gorivo, štedi kočnice i štedi gume. Tu je ogroman povrat na to.“