Kako se gužve na I-35 pogoršavaju, autoput SH 130 pokušava da privuče prekogranične kamione

Kako se saobraćajne gužve na autoputu Interstate 35 u Teksasu sve više pogoršavaju, a trgovina između Sjedinjenih Američkih Država i Meksika nastavlja da raste, kompanija SH 130 Concession Company pojačava napore da privuče veći broj teretnih vozila na svoj 41 kilometar dugačak naplatni deo Državnog autoputa 130, između Ostina i San Antonija. Iz kompanije navode da se SH 130 sve više pozicionira kao alternativni teretni koridor u odnosu na I-35, jedan od najopterećenijih autoputeva u Teksasu. Kamionima se nude pouzdanija vremena putovanja, veći nivo bezbednosti i nova infrastruktura namenjena upravo dugolinijskom i prekograničnom transportu. Rast saobraćaja teretnih vozila Saobraćaj kamiona na autoputu SH 130 već beleži snažan rast. Tokom 2022. godine više od 3 miliona komercijalnih kamiona koristilo je ovu saobraćajnicu, što je rast od 26 odsto u odnosu na prethodnu godinu. Broj tegljača sa prikolicama porastao je čak 68 odsto u poređenju sa 2019. godinom. Trend rasta nastavljen je i tokom 2023. godine, kada je broj prolazaka komercijalnih vozila povećan za dodatnih 9,5 odsto, na približno 3,5 miliona. SH 130 upravlja južnim delom autoputa u dužini od 41 kilometra, koji zaobilazi najzagušenije delove I-35 kroz Ostin i delove San Antonija. Tokom perioda najvećih gužvi, zadržavanja na I-35 mogu produžiti vožnju kamionima i do sat vremena. Fokus na prekogranični transport sa Meksikom Napori kompanije dolaze u trenutku kada Teksas, a posebno koridor I-35/Laredo, ima ključnu ulogu u trgovini između SAD i Meksika. Grad Laredo predstavlja najprometniju kopnenu luku u Sjedinjenim Državama, kroz koju prolazi najveći deo tereta koji iz Meksika ulazi u SAD. Većina tog tereta dalje se transportuje kroz San Antonio i Ostin ka Dalasu, Fort Vortu i drugim distributivnim centrima. Iz kompanije SH 130 navode da njihova saobraćajnica nudi efikasniju sever–jug rutu, izbegavajući gradska uska grla, naročito u periodu kada se očekuju višegodišnji radovi na rekonstrukciji I-35. Podsticaji, parking i pouzdanost Kako bi dodatno privukla prevoznike, kompanija proširuje programe podsticaja, uključujući povraćaj dela putarine za korisnike sa velikim obimom saobraćaja, kao i razmatranje modela fiksnih ili pretplatničkih putarina za velike flote. Takođe se ulaže u infrastrukturu namenjenu kamionima, uključujući planiranu izgradnju odmorišta i parkinga za teretna vozila u okrugu Kaldvel, sa više od 100 parking mesta, tuševima i pratećim sadržajima. Cilj je rešavanje jednog od najvećih problema u sektoru, nedostatka bezbednog parkinga za kamione. U planu su i dodatne parking lokacije duž koridora, kao i elektronske table koje bi u realnom vremenu prikazivale dostupnost parkinga i uštede u vremenu putovanja. Dugoročni kapacitet i rast regiona I pored rasta saobraćaja, SH 130 i dalje ima značajan neiskorišćen kapacitet i trenutno radi sa oko jedne trećine ukupnog opterećenja. Saobraćajnica je izgrađena unapred, u očekivanju rasta stanovništva i trgovine u centralnom Teksasu, što se sada pokazuje kao dugoročno opravdana investicija, s obzirom na to da se područja Ostina i San Antonija sve više povezuju u jedinstvenu megaregiju. Sa višegodišnjim radovima na I-35 i stalnim rastom prekograničnog kamionskog saobraćaja, iz kompanije SH 130 očekuju da će sve veći broj prevoznika proceniti da je plaćanje putarine prihvatljiva zamena za pouzdanost, bezbednost i uštedu vremena, posebno na redovnim relacijama između Meksika i SAD. FREIGHT WAVES