Istraga američkog Ministarstva saobraćaja najavljuje pojačan nadzor nad električnim kamionima

Savezni regulatori u Sjedinjenim Američkim Državama pokrenuli su inicijativu kojom se preispituje da li se kamionska industrija prebrzo okreće elektrifikaciji, bez dovoljno razvijenog bezbednosnog okvira, naročito kada je reč o prevozu opasnih materija. Agencija Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA), koja deluje u okviru U.S. Department of Transportation, objavila je zvanični poziv za dostavljanje informacija (RFI) kako bi ispitala „posebne bezbednosne rizike“ prevoza opasnih materija teškim električnim vozilima u poređenju sa kamionima sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem. Fokus na bezbednosne razlike između EV i dizel kamiona U dokumentu se od javnosti, industrije i stručnjaka traži da uporede rizike između električnih i konvencionalnih teretnih vozila, sa posebnim naglaskom na: bezbednost ambalaže i tereta, rizike po samo vozilo, posledice eventualnih nezgoda tokom prevoza opasnih materija. PHMSA je identifikovala nekoliko ključnih oblasti koje zahtevaju dodatnu analizu: Termalni beg baterija – razlike u riziku od požara, temperaturi sagorevanja i trajanju požara kod električnih kamiona u poređenju sa dizel vozilima. Masa i stabilnost vozila – uticaj dodatne težine električnog pogona na stabilnost vozila i bezbednost tereta. Elektronske smetnje – potencijalno emitovanje radiofrekventnih signala iz baterijskih sistema koji bi mogli da utiču na osetljivu opremu, poput elektronskih detonatora ili sistema za praćenje tereta. Rizici infrastrukture – bezbednost punjenja kamiona koji prevoze opasne materije na javnim punionicama, uključujući blizinu priključaka teretu i mogućnost zapaljenja u slučaju curenja. Takođe se postavlja pitanje da li su postojeće smernice za hitne intervencije adekvatne za požare električnih kamiona u zatvorenim prostorima, kao što su tuneli. Širi regulatorni kontekst Istraga dolazi u trenutku kada savezna administracija preispituje ranije politike koje su snažno podsticale prelazak na električna vozila. Tokom prethodnog perioda, Environmental Protection Agency povukla je pojedine standarde koji su se odnosili na emisije, dok su programi vezani za infrastrukturu za punjenje električnih vozila usporeni ili predmet pravnih sporova. Industrijske organizacije, uključujući American Trucking Associations i Owner-Operator Independent Drivers Association, pozdravile su ovakav pristup, navodeći da su prethodni rokovi i zahtevi bili teško ostvarivi i da su predstavljali finansijski i operativni rizik za lance snabdevanja. Sledeći koraci PHMSA navodi da cilj istrage nije unapred doneta odluka, već prikupljanje podataka koji bi mogli poslužiti kao osnova za buduće bezbednosne smernice ili regulatorne izmene, posebno u sektoru prevoza opasnih materija. Rok za dostavljanje komentara, analiza i tehničkih podataka je 4. maj. FREIGHT WAVES