Kako prevoznici treba da procene znanje engleskog jezika kod vozača komercijalnih vozila? FMCSA daje smernice
Federalna uprava za bezbednost motornih prevoznika (FMCSA) dala je smernice kako prevoznici treba da osiguraju da njihovi vozači ispunjavaju nove standarde za poznavanje engleskog jezika (ELP – English Language Proficiency).
Od 25. juna 2025, nepoštovanje saveznih ELP propisa smatra se prekršajem zbog kojeg vozači kamiona mogu biti isključeni iz saobraćaja. Da bi ostali na putu, vozači komercijalnih vozila moraju dokazati da dovoljno dobro govore i razumeju engleski jezik da bi mogli:
komunicirati sa opštom javnošću,
razumeti saobraćajne znakove i signale na engleskom,
odgovarati na zvanične upite,
praviti zapise i unose u evidenciju.
Vozači sada mogu proći dvostepenu procenu jezičkih sposobnosti tokom rutinske kontrole na putu.
Kako kamionske kompanije treba da procene znanje jezika kod vozača?
S obzirom na pooštrene ELP standarde, prevoznici koji zapošljavaju vozače sa nedovoljnim znanjem engleskog rizikuju skupe zastoje ako vozač bude izbačen iz saobraćaja zbog problema sa jezikom.
FMCSA je izdala smernice za prevoznike kako da procene da li je vozač kvalifikovan i u stanju da ispuni zahteve ELP-a.
Smernice FMCSA za procenu jezičkih sposobnosti vozača komercijalnih vozila:
Prevoznici mogu koristiti različite metode za ovu procenu. Trebalo bi da procena obuhvati procenu da li vozač može adekvatno komunicirati sa policijskim službenicima (npr. tokom kontrole na putu) i razumeti saobraćajne znakove na koje može naići tokom vožnje.
FMCSA preporučuje da menadžer prevoznika obavi intervju sa vozačem na engleskom jeziku i postavi pitanja koja pokazuju da li vozač može da odgovori na pitanja o:
polaznoj i odredišnoj tački nedavnog ili planiranog putovanja,
vremenu provedenom na dužnosti, uključujući vreme vožnje i evidenciju radnog statusa (dnevnik vožnje),
podacima sa vozačke dozvole,
informacijama iz otpremnih dokumenata (pravi ili primerak dokumenata, uključujući dokumente za prevoz opasnih materija ako je primenjivo),
opremi vozila koja podleže inspekciji.
Kako je intervju način da se utvrdi sposobnost vozača da odgovara na zvanične upite na engleskom, menadžer treba da obavesti vozača da odgovore mora dati na engleskom jeziku.
Alati za olakšanu komunikaciju kao što su prevodioci, „I-Speak“ kartice, kartice sa ključnim izrazima, aplikacije za pametne telefone i telefonske usluge tumačenja ne bi smeli da se koriste tokom intervjua jer oni mogu prikriti pravi nivo vozačevog znanja engleskog.
FMCSA takođe preporučuje da menadžer objasni vozaču da pravilo o ELP zahteva da vozač dovoljno razume i može da objasni značenje američkih saobraćajnih znakova.
Menadžer treba da izabere različite znakove iz Federal Highway Administration’s Manual on Uniform Traffic Control Devices (MUTCD) kao i primere dinamičkih saobraćajnih znakova koje vozač može sresti tokom vožnje komercijalnim vozilom, i zatraži od vozača da objasni njihovo značenje. Objašnjenje vozača može biti na bilo kom jeziku, pod uslovom da ga menadžer razume.
Nakon uspešno obavljene procene ELP-a, menadžer može nastaviti intervju na drugom jeziku osim engleskog, ukoliko je to prikladno.