CHP podseća vozače da poštuju zabranu za kamione na autoputu I-580 u Oaklandu

Autor: Jelena Drekic
CHP podseća vozače da poštuju zabranu za kamione na autoputu I-580 u Oaklandu - Balkan Truckers US

Kalifornijska saobraćajna patrola (CHP) podseća vozače kamiona da ne koriste deo autoputa I-580 u Oaklandu, u skladu sa dugogodišnjim državnim zakonom.

  1. jula, CHP-ova Odeljenja za Oakland izdala je saopštenje u kojem vozače kamiona podseća da im nije dozvoljen saobraćaj na I-580.

„Komercijalnim velikim kamionima je uglavnom zabranjeno kretanje I-580 između Grand Avenue i granice sa San Leandrom; tačnije od izlaza 21B (Grand Ave/Lakeshore Ave) do izlaza 30 (MacArthur Blvd/Foothill Blvd). Ova zabrana pomaže u smanjenju saobraćajnih gužvi, povećava bezbednost i umanjuje buku u stambenim područjima,“ navode iz patrole.

Preporučuje se da komercijalni saobraćaj koristi I-880 umesto I-580.

Od 2000. godine, član 35655.5 Kalifornijskog zakona o vozilima zabranjuje vozilima sa bruto težinom većom od 9.000 funti da koriste ovaj deo I-580, mada zabrana kamiona datira iz mnogo ranijeg perioda.

Iz Caltrans-a navode:

„I-580 je jedini međudržavni autoput u oblasti zaliva (Bay Area) koji nije otvoren za kamione. Trebalo bi da bude deo Nacionalne mreže, koja zahteva da vozila po Zakonu o pomoći u površinskom transportu (STAA) budu dozvoljena. Prema Federalnoj upravi za autoputeve, I-580 je izuzet od Nacionalne mreže prema pravilu 'deda prava', jer je zabrana postojala pre 6. januara 1983, dana kada je STAA iz 1982. stupio na snagu.“

Istorijat zabrane kamiona na I-580 prema Caltrans-u:

  1. – Zabranjen saobraćaj kamiona na MacArthur Blvd.
  2. – Donet je gradski propis #6789 koji zabranjuje vozila teža od 4,5 tone osim putničkih autobusa i pozorišnih vozila; propis važi do 1. januara 1968. uz uslov da dobiju odobrenje federalnih i državnih institucija.
  3. – Zabranom su odobreni kada je I-580 građena (oko 1962-1964), jer je ranije već postojao zabrana kamiona u tom koridoru. Dodatni razlozi su bili nagib puta i buka.
  4. – Novi segment I-580 završen i otvoren za saobraćaj.
  5. – Oakland, Piedmont, San Leandro i okrug Alameda traže obnovu odobrenja za zabranu.
  6. – Studija potvrđuje dostupnost alternativnih ruta (238 i 880) za kamione i preporučuje produženje zabrane.
    1968–1972. – Godišnji pregledi zabrane sve dok 1972. nije odlučeno da budu nepotrebni.
  7. – STAA zakon prenosi ovlašćenja za zabranu kamiona sa Caltrans-a na Ministarstvo saobraćaja SAD.
  8. – Posle zemljotresa Loma Prieta neki kamioni su koristili I-580, što je izazvalo žalbe stanovnika i pojačanu kontrolu zabrane od CHP-a.
  9. – Kalifornijsko udruženje za kamionski saobraćaj (CTA) predlaže studiju ukidanja zabrane, ali je lokalna zajednica protiv.
  10. – CTA traži periodični pregled zabrane.
  11. – Caltrans utvrđuje da bi ukidanje zabrane zahtevalo opsežne procedure i odobrenja, uključujući lokalnu i federalnu podršku.
  12. – Oakland gradski savet potvrđuje zabranu kamiona na I-580.
  13. – Caltrans odlaže studiju zbog nedostatka resursa.
    1999–2000. – Usvojen zakon kojim je zabrana kamiona na I-580 zakonski kodifikovana u Kalifornijski zakon o vozilima, član 35655.5.

CDL LIFE