Zbrka oko obustave viza za vozače kamiona i novih pravila o znanju engleskog jezika mogla bi povećati troškove američkih kompanija

Zbrka oko nedavne obustave izdavanja viza za vozače kamiona, u kombinaciji sa novim, strožim zahtevima za znanje engleskog jezika, mogla bi uskoro povećati troškove američkih kompanija. Ranije ove godine izdata je izvršna uredba kojom se od vozača kamiona zahteva da budu dovoljno stručni u engleskom jeziku, što je podstaklo neke meksičke transportne kompanije da organizuju časove engleskog za svoje vozače kako bi mogli da nastave da rade. Međutim, 21. avgusta savezna vlada objavila je da odmah prestaje sa izdavanjem radnih viza za komercijalne vozače kamiona. Ova promena ne odnosi se na sve vozače kamiona koji ulaze u Meksiko, ali je izazvala konfuziju u industriji u vezi s tim na koga se tačno pravilo odnosi i kako će biti primenjeno. „Sve veći broj stranih vozača koji upravljaju velikim kamionima na putevima ugrožava američke živote i potkopava egzistenciju američkih vozača,“ napisao je državni sekretar Marko Rubio na mreži X. Manuel Sotelo, izvršni direktor transportne kompanije u Huaresu, Meksiko, kaže da većina vozača koji voze rute od Huaresa do El Pasa u Teksasu i do Nju Meksika tradicionalno nije morala da ima radnu vizu, jer ne idu dalje u unutrašnjost SAD već se odmah vraćaju u Meksiko nakon isporuke. Međutim, vozači koje američke kompanije angažuju da prevoze robu unutar SAD direktno su pogođeni obustavom radnih viza. „Oni su ti koji imaju vize… tako da će se posledice osetiti na američkim kompanijama koje moraju da prevoze svoju robu,“ rekao je Sotelo za Border Report. „Radi se o više stvari – vize su obustavljene, a zahtev za engleskim dodatno povećava troškove,“ dodao je on. „Nažalost, ono što će se desiti jeste da će naši meksički vozači biti zaustavljani i deportovani. Gubimo vozače koji žele da prelaze granicu.“ CDL LIFE