Promene u strategijama kamionskog prevoza dok carine potresaju lance snabdevanja

Industrija kamionskog prevoza i dalje se suočava sa neizvesnošću u lancima snabdevanja dok carine, kašnjenja u lukama i oprezni trgovci oblikuju poslovno okruženje 2025. godine, prema nalazima iz izveštaja banke Wells Fargo. Izveštaj o lancu snabdevanja za 2025. godinu potvrdio je uvreženo uverenje da su se kompanije proaktivno odlučile na uvoz robe u Ameriku pre nego što su carine stupile na snagu ranije ove godine. Konkretno, Wells Fargo je zabeležio veliki skok u finansiranju dobavljača iz Kine i regiona Azija–Pacifik neposredno pred rok za uvođenje carina 2. aprila, koji je administracija Donalda Trampa označila kao „Dan oslobođenja“. „Većina snabdevanja je domaća“ „Vidimo da je korišćenje ovog finansiranja u lancu snabdevanja poraslo za 10% do 15% tokom poslednjih 90 dana u odnosu na isti period prošle godine,“ izjavio je Džeremi Jansen, šef globalnih originacija u Wells Fargo Supply Chain Finance. „Većina tog rasta dolazi iz sektora auto-delova – dobavljači auto-delova koji prodaju maloprodajnim lancima. Trenutno, glavnina snabdevanja je domaća. Ne radi se o robi iz inostranstva koja ulazi kod trgovaca.“ Džon Kram, šef odeljenja za specijalnu opremu i lizing u Wells Fargo-u, naglasio je da je volatilnost izazvana carinama primorala neke kompanije da promene način planiranja. „Naši klijenti imaju kamione i prikolice koji prevoze svu ovu robu o kojoj govorimo,“ rekao je on. „Ključna stvar za nas je poremećaj i promenjeni obrasci. Primećujemo promene u pravcima – roba je više išla ka Istočnoj obali u maju nego ka Zapadnoj, ili su barem bili u ravnoteži.“ Takođe je istakao da kompanije sada primenjuju lekcije o fleksibilnosti koje su naučile tokom pandemije. „Zaključak sa naše strane, iz perspektive transporta, jeste sveukupna složenost globalnog lanca snabdevanja,“ rekao je Kram. „Pokazali smo kako jedan uticaj u lancu prodire sve do krajnjih firmi koje se bave robom.“ Wells Fargo beleži pad aktivnosti u finansiranju uvoza nakon aprila „Videli smo izvesno slabljenje iz Kanade i Meksika,“ rekao je Jansen. „Rekao bih da je to blago mekše na godišnjem nivou u poslednjih 90 dana. A Kina – Kina je bila prilično ravna u poslednja tri meseca kada su u pitanju fakture koje finansiramo za proizvode namenjene tržištu SAD.“ Uprkos neizvesnosti, potrošnja ostaje otporna. Ministarstvo trgovine SAD izvestilo je da su maloprodaja i usluge hrane u julu porasle za 3,9% na godišnjem nivou, dostigavši 726,3 milijarde dolara. To je predstavljalo i rast od 0,5% u odnosu na prethodni mesec. Maloprodaja, internet prodavnice i restorani beležili su rast u poređenju sa prethodnom godinom. „Imali smo ovaj dinamičan period, u prvoj polovini godine … gde su neki trgovci, zahvaljujući dovoljno agilnom lancu snabdevanja, uspeli da unapred nabave robu i napune zalihe što je više moguće kako bi izbegli potencijalne posledice carina,“ rekao je Adam Dejvis, generalni direktor Wells Fargo Retail Finance. „Drugi su jednostavno pritisnuli pauzu.“ Transport topics