Zadržavanje na lokacijama kupaca povećava brzinu vožnje za 14,6%
Novi izveštaj analizira visoke troškove zadržavanja vozača kamiona na lokacijama kupaca za prevoznike i vozače u 2023. godini.
Američki institut za istraživanje transporta (ATRI) objavio je rezultate nove studije o uticaju zadržavanja vozača na flote, kamiondžije i lanac snabdevanja u SAD prošle godine.
Jedan od glavnih zaključaka izveštaja je da istraživači povezuju vreme zadržavanja sa povećanom brzinom vožnje:
"…analiza ATRI-jevih podataka sa GPS-a za velike kamione na različitim lokacijama kupaca pokazala je da zadržavanje doprinosi većim brzinama kamiona. Kamioni koji su bili duže zadržani vozili su u proseku 14,6% brže od kamiona koji nisu bili zadržani. Zanimljivo je da su kamioni brže vozili i na putovanjima do lokacija gde su bili zadržani, što ukazuje na to da vozači kamiona znaju koje firme i lokacije će ih verovatno zadržati.“
Istraživači su otkrili da su vozači kamiona bili zadržani na lokacijama otpremnika i primatelja robe između 117 i 209 sati godišnje (u zavisnosti od sektora), što je rezultiralo sa ukupno 135 miliona sati zadržavanja vozača u 2023. godini.
Studija je takođe pokazala da su vozači kamiona bili zadržani na 39,3% svih zaustavljanja. Stope zadržavanja bile su više kod žena vozača (49,1%), vozača hladnjača (56,2%) i među flotama koje posluju na spot tržištu (42,5%).
Prema ATRI-ju, 44% lokacija kupaca ne dozvoljava vozačima kamiona da koriste toalete dok čekaju da utovare ili istovare, a 78% lokacija ne nudi vozačima kamiona čekaonice, sobe za odmor ili prostorije za čekanje.
ATRI je otkrio da, iako se zadržavanje vozača blago smanjilo u proteklih nekoliko godina, trošak zadržavanja je i dalje ogroman. Studija je pokazala da 94,5% kompanija za transport naplaćuje naknade za zadržavanje, ali im se plaća manje od polovine tih faktura. To dovodi do gubitaka u industriji kamionskog prevoza od 3,6 milijardi dolara u direktnim troškovima i 11,5 milijardi dolara u izgubljenoj produktivnosti zbog zadržavanja vozača u 2023. godini.
„Zadržavanje je toliko često da su mnogi profesionalci u industriji to prihvatili kao neizbežno, ne shvatajući pravi obim njegovih troškova“, izjavio je Čad Ingland, izvršni direktor C.R. England-a. „ATRI-jev izveštaj pruža stvarne brojke o pravom uticaju zadržavanja vozača kamiona na kamionski prevoz i širu ekonomiju."