USDOT preti obustavom federalnog finansiranja za tri savezne države zbog nepoštovanja pravila o znanju engleskog jezika za vozače kamiona

Ministarstvo saobraćaja Sjedinjenih Američkih Država (USDOT) saopštilo je da će Kalifornija, Vašington i Novi Meksiko ostati bez federalnih sredstava za saobraćaj ukoliko ne počnu da sprovode pravila o poznavanju engleskog jezika (English Language Proficiency – ELP) za vozače komercijalnih motornih vozila. Države imaju rok od 30 dana da počnu sa sprovođenjem pravila, izjavio je u utorak, 16. avgusta, američki ministar saobraćaja Šon Dafi. Ukoliko to ne učine, USDOT će obustaviti „do 100% finansiranja“ iz programa Motor Carrier Safety Assistance Program (MCSAP). „Države ne mogu da biraju koja će savezna pravila bezbednosti da primenjuju,“ rekao je Dafi. „Kao što smo videli u strašnoj nesreći na Floridi u kojoj su poginule tri osobe, kada države ne sprovode zakon, ugrožavaju bezbednost svih učesnika u saobraćaju. Pod vođstvom predsednika Trampa, preduzimamo odlučne mere da zatvorimo ove bezbednosne praznine, pozovemo države na odgovornost i obezbedimo da svaki komercijalni vozač na putu bude kvalifikovan da upravlja vozilom teškim 40 tona.“ Pretnja o obustavi finansiranja dolazi nakon smrtonosne nesreće 12. avgusta na Floridskom autoputu, u kojoj je, prema navodima, vozač Hardžinder Sing (28) izveo ilegalno okretanje. USDOT je kasnije saopštio da je Sing pao na ELP testu i da su Kalifornija, Vašington i Novi Meksiko zakazali u sprovođenju standarda za komercijalne vozačke dozvole (CDL) i pravila o poznavanju engleskog jezika. Nalazi FMCSA: „Značajni propusti“ u sprovođenju pravila Federalna uprava za bezbednost motornih prevoznika (FMCSA) sprovela je istragu i otkrila „značajne propuste u sve tri države u primeni saveznih smernica za isključivanje vozača iz saobraćaja zbog ELP prekršaja“. Kalifornija – nije usvojila i sprovela odgovarajuće zakone. Od oko 34.000 inspekcija, samo jedna je dovela do isključivanja vozača zbog ELP prekršaja. Najmanje 23 vozača koji su već imali evidentirane ELP zabrane u drugim državama kasnije su kontrolisani u Kaliforniji – ali država nije priznala te zabrane. Vašington – zakon je usvojen, ali se ne sprovodi. Od preko 6.000 inspekcija, samo četiri su rezultirala isključivanjem vozača zbog ELP prekršaja. U dva slučaja vozači su dobili kaznu, ali nisu isključeni iz saobraćaja, što je protivno saveznoj regulativi. Najmanje četiri vozača sa ELP zabranom iz drugih država nastavila su da voze u Vašingtonu. Novi Meksiko – takođe je usvojio zakon, ali ga ne primenjuje. Niko od vozača nije isključen iz saobraćaja zbog ELP prekršaja, a najmanje sedam vozača koji nisu prošli ELP standarde nastavilo je da vozi. USDOT nastavlja nacionalnu reviziju politika izdavanja komercijalnih vozačkih dozvola za strane državljane, započetu krajem juna. Reakcija industrije kamionskog prevoza Udruženje nezavisnih vlasnika-operatera kamiona (OOIDA) podržalo je mere USDOT-a. „OOIDA snažno podržava odluku sekretara Dafija da sprovodi dugogodišnje zahteve za poznavanjem engleskog jezika kod komercijalnih vozača,“ izjavio je predsednik OOIDA Tod Spenser. „Osnovne veštine engleskog su ključne za bezbedno upravljanje komercijalnim vozilom – čitanje saobraćajnih znakova, praćenje hitnih uputstava i komunikacija sa policijom nisu opcioni. Smrtonosna nesreća na Floridi ovog meseca tragično pokazuje šta je u pitanju. Saobraćajni znakovi spašavaju živote – ali samo ako ih vozači razumeju. Upravljati vozilom teškim 36 tona bez mogućnosti da pročitate znakove nije samo opasno, već potpuno neprihvatljivo. Pridružujemo se USDOT-u u pozivu Kaliforniji, Novom Meksiku, Vašingtonu i svim ostalim državama da sprovode pravila o poznavanju engleskog jezika kao osnov za isključivanje iz saobraćaja. To je stvar zdravog razuma i štiti sve učesnike u saobraćaju.“ CDL LIFE