Tržište kamionskog prevoza ostaje stabilno i u januaru

Uobičajeno januarsko usporavanje, koje često sledi intenzivnom periodu novembra i decembra zbog popunjavanja zaliha pred praznike, za sada nije negativno uticalo na američko tržište kamionskog prevoza. Ključni indikatori ukazuju na to da su kapaciteti i dalje zategnuti, dok cene ostaju iznad proseka iz prethodnih godina. Stopa odbijanja prevoza (tender rejections), merena indeksom STRI.USA, iznosi 9,97 odsto. To znači da je gotovo svaka deseta ponuda za kamionski prevoz odbijena zbog nedostatka kapaciteta ili povoljnijih cena na spot tržištu. Ovaj nivo viši je od bilo kog zabeleženog tokom 2025, 2024. i 2023. godine, a uporediv je jedino sa periodom iz 2022, nakon naglog pada tržišta posle pandemijskog vrhunca. Visoka stopa odbijanja i dalje otežava planiranje isporuka pošiljaocima i vrši uzlazni pritisak na spot cene. Cene ostaju povišene, kapaciteti ograničeni Spot cene kamionskog prevoza iznose oko 2,62 dolara po milji, uključujući troškove goriva. Iako su se blago spustile sa maksimuma od 2,76 dolara krajem decembra, cene se i dalje zadržavaju na relativno visokom nivou, što ukazuje na uravnotežen, ali čvrst odnos ponude i potražnje. Među glavnim tržištima kamionskog prevoza, najveće poteškoće u obezbeđivanju izlaznih pošiljki beleže Čikago i Herisburg, sa stopama odbijanja od 9,51 i 9,45 odsto. Nasuprot tome, Los Anđeles ima najniži nivo odbijanja među velikim tržištima, sa 4,33 odsto. Intermodal i uvoz pod uticajem promena u zalihama Uvozna aktivnost ostaje relativno slaba, a deo tereta koji stiže preuzima železnički intermodalni sektor, koji je prošle godine zabeležio rast obima od 2 odsto, uprkos padu ukupnog obima kamionskog prevoza. Taj rast nadovezuje se na snažan godišnji rast iz 2024. godine. Ipak, postoje naznake da bi pošiljaoci tokom 2026. mogli ponovo povećati udeo kamionskog prevoza u ukupnim troškovima logistike. Rezultati istraživanja Instituta za upravljanje snabdevanjem (Institute for Supply Management – ISM) pokazali su da su zalihe krajem godine opadale brže od očekivanog, što je navelo National Retail Federation da poveća prognoze uvoza. Istovremeno, potrošnja potrošača imala je značajniju ulogu u rastu američke privrede u trećem kvartalu 2025. godine, kada je zabeležen snažan rast BDP-a od 4,3 odsto, u poređenju sa prethodnim kvartalom. Ako se istovremeno nastave smanjenje zaliha i jačanje potrošnje, pošiljaoci bi mogli da se okrenu kamionskom prevozu zbog kraćeg vremena tranzita, isporuke „od vrata do vrata“ i bolje vidljivosti pošiljki. U tom scenariju, spot cene bi mogle dodatno da porastu. Neizvesnosti ostaju Ipak, takav razvoj događaja zavisi od više faktora. Među njima su i potencijalne odluke Vrhovnog suda SAD (Supreme Court of the United States) u vezi sa carinama, koje bi mogle iznenada da promene tok međunarodne trgovine i utiču na planove uvoznika. Za sada, izvesno je da tržište kamionskog prevoza ostaje zategnuto duže nego što je bilo očekivano, a cene su na nivou koji nije viđen poslednjih nekoliko godina. FREIGHT WAVES