Strategije zadržavanja vozača u fokusu tokom slabijeg tržišta tereta

U uslovima produženog pada potražnje za prevozom robe, kompanije u drumskom transportu sve veći prioritet daju zadržavanju vozača, umesto kratkoročnim merama smanjenja troškova, kako bi bile spremne za budući oporavak tržišta. Rukovodioci kompanija Tandet Group i Spring Creek Carriers navode da strategije zadržavanja vozača moraju biti dosledne bez obzira na tržišne cikluse, sa naglaskom na pravičnost, predvidljivost i otvorenu komunikaciju, a ne na nagle promene koje zavise od obima tereta. Dugoročna lojalnost vozača Tandet Group zapošljava oko 300 vozača u sektoru rasutog i cisternskog transporta. Predsednik kompanije Skot Tili i potpredsednik za ljudske resurse Dejv Miler ističu da je dug radni staž vozača jedna od glavnih snaga kompanije, jer mnogi ostaju zaposleni i po nekoliko decenija. Vozači sa pet, deset ili dvadeset godina iskustva, prema njihovim rečima, zahtevaju minimalan nadzor i donose duboko razumevanje klijenata, opreme i procedura. Miler navodi da se većina odlazaka dešava u ranoj fazi zaposlenja, najčešće u prvih šest meseci, kada vozači procenjuju da li posao odgovara njihovim očekivanjima. Drugi kritičan period javlja se između 12 i 18 meseci rada. Oni koji pređu tu granicu, uglavnom ostaju dugoročno, često do penzije. Pažljivo zapošljavanje i stabilna primanja Kompanija Spring Creek Carriers upravlja manjom flotom sa 42 vozača i beleži relativno nizak nivo fluktuacije. Predsednik i upravljački partner Mark Bilsma navodi da je određeni stepen odliva neminovan, ali da je fokus kompanije na stvaranju uslova za dugoročan uspeh. Za razliku od brzog širenja, Spring Creek primenjuje pažljiv pristup zapošljavanju, kako bi novi vozači jasno razumeli zahteve posla i bili dobro uklopljeni u organizaciju. Takav pristup, prema rečima rukovodstva, doprinosi stabilnosti i tokom perioda slabog i jakog tržišta. Obe kompanije ističu da, uprkos ekonomskom pritisku, nisu smanjivale plate niti beneficije vozačima. U Tandet Group sistem zarade je vezan za obim rada, pa smanjen broj sati ili kilometara već utiče na prihode, zbog čega rukovodstvo smatra da dodatno umanjenje primanja ne bi bilo opravdano. Spring Creek Carriers zadržava stabilne modele isplate tokom cele godine, uključujući kombinaciju plaćanja po kilometru, plaćenih stajanja, satnice, garantovanog nedeljnog minimuma, nadoknada za čekanje i zastoje, kao i bezbednosne bonuse. Operativna podrška i fleksibilnost Operativna podrška takođe ima važnu ulogu u zadržavanju vozača. Spring Creek se oslanja na sopstvene mehaničare, carinske timove i službe za podršku vozačima, koje preuzimaju deo planiranja ruta i administracije, čime se smanjuju zastoje i stres na terenu. U Tandet Group fleksibilnost se navodi kao ključni faktor. Vozači mogu da biraju između lokalnih, regionalnih ili dugih ruta, a tokom karijere često prelaze između različitih sektora unutar kompanije. Ne primenjuje se obavezna dodela vožnji — ponuđeni poslovi mogu se odbiti, uz očekivanje razumnog obrazloženja. Manje poželjne ture se dodatno analiziraju kako bi se, kroz organizacione izmene, učinile prihvatljivijim za vozače. Komunikacija i pravičnost Otvorena komunikacija predstavlja zajednički imenilac obe kompanije. Tandet aktivno obeležava godišnjice rada i važne lične datume, kako bi se vozači osećali povezano sa organizacijom i van svakodnevnih operativnih zadataka. U Spring Creeku se posebno ističu individualni razgovori, naročito tokom sporijih perioda. Rukovodstvo smatra da transparentno objašnjavanje tržišnih uslova pomaže vozačima da razumeju oscilacije u zaradi i napore koje kompanija ulaže da ih podrži. Obe kompanije naglašavaju da se odluke donose na osnovu pravičnosti, a ne stroge jednakosti. Tokom slabijih perioda posao se raspodeljuje kako bi svi vozači ostali aktivni, dok se u periodima rasta zapošljavanje planira oprezno, kako bi se izbeglo preopterećenje postojećih timova. Rukovodioci zaključuju da je iskusna baza vozača ključna prednost kada se tržište oporavi, jer nabavka nove opreme često kasni za rastom potražnje, dok su zadržani vozači odmah spremni da odgovore na nove poslovne prilike. TRUCK NEWS